Uno de los coches más importantes del mercado automovilístico italiano, el Fiat 8V fue presentado en 1952 en el Salón del Automóvil de Ginebra.
El Fiat 8V también se llamaba Fiat Otto Vu y estaba propulsado por un motor V8 diseñado inicialmente para la producción en masa. Sin embargo, como no se produjo ningún automóvil de serie con la unidad V8, Fiat lanzó una serie limitada de automóviles deportivos.

Fiat subcontrató las carrocerías de 8V a los carroceros italianos, por lo que los V8 no eran iguales y todos presentaban un estilo único diferente.

El Fiat 8V estaba propulsado por un motor de 1996 cc diseñado por Dante Giacosa. La unidad estaba hecha de aleaciones de aluminio y fue diseñada para soportar altas revoluciones y una curva de potencia pronunciada. En la configuración estándar, el V8 producía 168 hp, mientras que una versión más potente ofrecía 185 hp. La unidad más poderosa con carburadores Weber de cuatro gargantas producía 193 hp y era extremadamente rara.

Con una suspensión totalmente independiente tomada del Fiat 1100, una velocidad máxima de casi 200 kp/h y una carrocería liviana, el Fiat 8V fue un fuerte competidor en las clases de dos litros, por lo que incluso ganó el Campeonato Italiano de GT en 1954.

Se produjeron un total de 114 8V, con carrocerías realizadas por el diseñador de Fiat Fabio Luigi Rapi, Zagato, Ghia y otros.