Один из самых важных автомобилей итальянского автомобильного рынка, Fiat 8V был представлен в 1952 году на автосалоне в Женеве.
Fiat 8V также назывался Fiat Otto Vu и оснащался двигателем V8, изначально предназначенным для массового производства. Однако, поскольку серийных автомобилей с двигателем V8 не производилось, Fiat выпустил ограниченную серию спортивных автомобилей.

Fiat передал кузова 8V итальянским производителям автобусов, поэтому двигатели V8 не были похожи друг на друга, и все они отличались уникальным стилем.

Fiat 8V был оснащен двигателем объемом 1996 куб. См, разработанным Данте Джакозой. Блок был изготовлен из алюминиевых сплавов и был разработан для поддержки высоких оборотов и крутой кривой мощности. В стандартной комплектации V8 выдавал 168 л.с., а более мощная версия предлагала 185 л.с. Самый мощный агрегат с четырехгорлыми карбюраторами Weber выдавал 193 л.с. и встречался крайне редко.

Благодаря полностью независимой подвеске, взятой от Fiat 1100, максимальной скорости почти 200 км/ч и легкому кузову, Fiat 8V был сильным конкурентом в классе двухлитровых двигателей и даже выиграл итальянский чемпионат GT в 1954 году.

Всего было выпущено 114 автомобилей 8V, над кузовом которых работали дизайнеры Fiat Фабио Луиджи Рапи, Zagato, Ghia и другие.