Um dos carros mais importantes do mercado automotivo italiano, o Fiat 8V foi lançado em 1952 no Salão do Automóvel de Genebra.
O Fiat 8V também foi chamado de Fiat Otto Vu e foi alimentado por um motor V8 inicialmente projetado para produção em massa. No entanto, como nenhum carro de série com a unidade V8 foi produzido, a Fiat lançou uma série limitada de carros esportivos.

A Fiat terceirizou as carrocerias de 8V para os construtores de carrocerias italianos, portanto, os V8s não eram iguais e todos apresentavam um estilo único e diferente.

O Fiat 8V era movido por um motor de 1996 cc projetado por Dante Giacosa. A unidade foi feita de ligas de alumínio e foi projetada para suportar altas rotações e uma curva de potência acentuada. Na configuração padrão, o V8 produzia 168 cv, enquanto uma versão mais potente oferecia 185 cv. A unidade mais potente com carburadores Weber de quatro bocas produzia 193 cv e era extremamente rara.

Com suspensão totalmente independente do Fiat 1100, velocidade máxima de quase 200 kp/h e carroceria leve, o Fiat 8V foi um forte concorrente nas classes de dois litros, tendo vencido o Campeonato Italiano de GT em 1954.

Foram produzidos 114 8Vs, com carrocerias feitas pelo designer da Fiat Fabio Luigi Rapi, Zagato, Ghia e outros.