L’une des voitures les plus importantes du marché automobile italien, la Fiat 8V est sortie en 1952 au Salon de l’auto de Genève.
La Fiat 8V s’appelait également la Fiat Otto Vu et était propulsée par un moteur V8 initialement conçu pour la production de masse. Cependant, comme aucune voiture de série avec l’unité V8 n’a été produite, Fiat a sorti une série limitée de voitures de sport.

Fiat a sous-traité les carrosseries 8V aux carrossiers italiens, ainsi les V8 ne se ressemblaient pas et avaient tous un style unique différent.

La Fiat 8V était propulsée par un moteur de 1996 cm3 conçu par Dante Giacosa. L’unité était faite d’alliages d’aluminium et a été conçue pour supporter des régimes élevés et une courbe de puissance abrupte. Dans la configuration standard, le V8 produisait 168 ch, tandis qu’une version plus puissante offrait 185 ch. L’unité la plus puissante avec des carburateurs Weber à quatre gorges produisait 193 ch et c’était extrêmement rare.

Avec une suspension entièrement indépendante empruntée à la Fiat 1100, une vitesse de pointe de près de 200 km/h et une carrosserie légère, la Fiat 8V était un concurrent sérieux dans les catégories de deux litres, remportant même le championnat italien GT en 1954.

Au total, 114 8V ont été produites, avec des carrosseries réalisées par le designer Fiat Fabio Luigi Rapi, Zagato, Ghia et d’autres.