İtalyan otomotiv pazarının en önemli otomobillerinden biri olan Fiat 8V, 1952 yılında Cenevre Otomobil Fuarı’nda piyasaya sürüldü.
Fiat 8V aynı zamanda Fiat Otto Vu olarak da adlandırıldı ve başlangıçta seri üretim için tasarlanmış bir V8 motoruyla çalıştırıldı. Ancak, V8 ünitesine sahip hiçbir seri otomobil üretilmediğinden, Fiat sınırlı bir dizi spor otomobil piyasaya sürdü.

Fiat, 8V gövdelerini İtalyan antrenör üreticilerine yaptırdı, bu nedenle V8’ler birbirine benzemiyordu ve hepsi farklı benzersiz bir tarza sahipti.

Fiat 8V, Dante Giacosa tarafından tasarlanan 1996 cc’lik bir motorla çalıştırıldı. Ünite alüminyum alaşımlardan yapılmıştır ve yüksek devirleri ve dik bir güç eğrisini desteklemek için tasarlanmıştır. Standart konfigürasyonda, V8 168 hp üretirken, daha güçlü bir versiyon 185 hp sunuyordu. Dört boğazlı Weber karbüratörlü en güçlü ünite 193 hp üretiyordu ve son derece nadirdi.

Fiat 1100’den alınan tamamen bağımsız süspansiyonu, yaklaşık 200 kp/s azami hızı ve hafif gövdesiyle Fiat 8V, iki litrelik sınıflarda güçlü bir rakipti ve böylece 1954’te İtalya GT Şampiyonası’nı bile kazandı.

Gövdeleri Fiat’ın tasarımcısı Fabio Luigi Rapi, Zagato, Ghia ve diğerleri tarafından yapılan toplam 114 adet 8V üretildi.