Autobianchi presentó el A112 a fines de 1969 como un competidor italiano del MINI, y durante el año se mejoró constantemente.
Los italianos empezaron a exportar el A112 como Lancia para los mercados de exportación ya que esa marca era más conocida que el Autobianchi. En 1982, el fabricante de automóviles presentó la sexta actualización para el vehículo supermini.

En la parte delantera, el automóvil lucía una parrilla negra con listones horizontales que llenaban toda la fascia delantera, además de los faros redondos. Un parachoques de plástico envuelto se convirtió en una característica estándar debido a las nuevas normas de seguridad. El fabricante de automóviles movió las señales de giro delanteras dentro de los parachoques desde el área delantera del guardabarros.

En el interior, Lancia/Autobianchi rediseñó el salpicadero. Presentaba un grupo de instrumentos más amplio y completamente nuevo con algunos botones montados a los lados. También hubo tapicería nueva, dependiendo del nivel de equipamiento. Para el modelo de 1982, la marca italiana abandonó el antiguo nivel Elegant y dejó el Elite como una versión de alta especificación.

El fabricante de automóviles instaló una selección de dos motores bajo el capó del A112. La versión base recibió un motor de 0.9 litros, mientras que el nivel de equipamiento superior fue el motor de 1.0 litros que desarrolló 48 hp a partir de un motor de 1.0 litros. Para la transmisión, Autobianchi introdujo una transmisión manual de cinco velocidades que ayudó al automóvil a lograr una mejor eficiencia de combustible.