A Autobianchi introduziu o A112 no final de 1969 como um concorrente italiano do MINI, e ao longo do ano foi sendo aprimorado constantemente.
Os italianos começaram a exportar o A112 como Lancia para os mercados de exportação, já que essa marca era mais conhecida que o Autobianchi. Em 1982, a montadora introduziu a sexta atualização para o veículo supermini.

Na dianteira, o carro ostentava uma grade preta com ripas horizontais que preenchiam toda a fáscia dianteira, além dos faróis redondos. Um pára-choques de plástico enrolado tornou-se um recurso padrão devido aos novos regulamentos de segurança. A montadora moveu os piscas dianteiros para dentro dos pára-choques da área frontal do para-lama.

No interior, a Lancia/Autobianchi redesenhou o painel. Ele apresentava um painel de instrumentos completamente novo e mais amplo com alguns botões montados nas laterais. Houve também novos estofos, dependendo do nível de acabamento. Para o modelo de 1982, a marca italiana abandonou o antigo nível Elegant e deixou o Elite como uma versão de alta especificação.

A montadora instalou uma escolha de dois motores sob o capô do A112. A versão base recebeu um motor de 0,9 litro, enquanto o nível de acabamento superior era o motor de 1,0 litro que desenvolvia 48 cv de um motor de 1,0 litro. Para a transmissão, a Autobianchi introduziu um manual de cinco marchas que ajudou o carro a obter uma melhor eficiência de combustível.