Autobianchi a présenté l’A112 à la fin de 1969 en tant que concurrent italien de la MINI, et au cours de l’année, il a été constamment amélioré.
Les Italiens ont commencé à exporter l’A112 en tant que Lancia pour les marchés d’exportation car cette marque était plus connue que l’Autobianchi. En 1982, le constructeur automobile a présenté la sixième mise à jour du véhicule super-mini.

À l’avant, la voiture arborait une calandre noire à lamelles horizontales qui remplissait tout le carénage avant, à l’exception des phares ronds. Un pare-chocs enveloppant en plastique est devenu une caractéristique standard en raison des nouvelles règles de sécurité. Le constructeur automobile a déplacé les clignotants avant à l’intérieur des pare-chocs depuis la zone avant de l’aile.

A l’intérieur, Lancia/Autobianchi a redessiné le tableau de bord. Il comportait un tout nouveau groupe d’instruments plus large avec quelques boutons montés sur ses côtés. Il y avait aussi une nouvelle sellerie, en fonction du niveau de finition. Pour le modèle de 1982, la marque italienne a abandonné l’ancien niveau Elegant et a laissé l’Elite en version haut de gamme.

Le constructeur automobile a installé un choix de deux moteurs sous le capot de l’A112. La version de base a reçu un moteur de 0,9 litre, tandis que le niveau de finition supérieur était le moteur de 1,0 litre qui développait 48 ch à partir d’un moteur de 1,0 litre. Pour la transmission, Autobianchi a introduit une boîte manuelle à cinq vitesses qui a aidé la voiture à atteindre un meilleur rendement énergétique.