Lancia seguía siendo una marca premium y trató de hacer sus autos en consecuencia, y para eso contrató a Pininfarina para diseñar y construir el Flaminia Coupe.
Un año después de la introducción del sedán Flaminia, Lancia presentó la versión Coupé, que se basó en el concepto de diseño Florida II. No era un vehículo extravagante, pero era deportivo, ágil y ofrecía espacio para cuatro adultos en el interior. Pininfarina construyó las carrocerías en sus instalaciones y las entregó a Lancia para completar los vehículos.

El exterior era simple pero no aburrido. Presentaba un par de faros redondos y una parrilla empujada hacia adelante, que se asemejaba a los autos de F1 de esa época. El escudo de Lancia se alzaba orgulloso y prominente sobre la parrilla de listones. Como la mayoría de los autos de esa época, presentaba un parachoques cromado envolvente. En el capó, se necesitaba una toma de aire para alimentar más aire al motor, y también fue un giro de estilo.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un par de asientos en la parte delantera y un banco para dos en la parte trasera. Gracias a su alto invernadero, había suficiente espacio para la cabeza para cuatro adultos. El tablero lucía un grupo de instrumentos que era más alto que el resto del panel. Tenía dos diales grandes para el velocímetro y el tacómetro, además de algunos indicadores adicionales y luces de advertencia.

Lancia instaló un potente, para aquellos tiempos, motor V-6 de 2,5 litros que proporcionaba 129 CV y lo combinó con una caja de cambios manual de cuatro velocidades. El fabricante de automóviles italiano construyó solo 5282 Coupés.