A Lancia ainda era uma marca premium e tentou fabricar seus carros de acordo, e para isso empregou a Pininfarina para projetar e construir o Flaminia Coupe.
Um ano após a introdução do sedã Flaminia, a Lancia apresentou a versão Coupe, baseada no conceito de design Florida II. Não era um veículo extravagante, mas era esportivo, ágil e oferecia espaço para quatro adultos dentro. A Pininfarina construiu as carroçarias nas suas instalações e entregou-as à Lancia para completar as viaturas.

O exterior era simples, mas não monótono. Ele apresentava um par de faróis redondos e uma grade empurrada para a frente, lembrando os carros de F1 daquela época. O escudo Lancia estava orgulhoso e proeminente na grade de ripas. Como a maioria dos carros daquela época, apresentava um para-choque cromado enrolado. No capô, uma entrada de ar era necessária para alimentar mais ar ao motor, e também era um toque de estilo.

No interior, a montadora instalou um par de bancos na frente e um banco para dois na parte de trás. Graças à sua estufa alta, havia espaço suficiente para quatro adultos. O painel ostentava um painel de instrumentos que era mais alto que o resto do painel. Ele hospedava dois mostradores grandes para o velocímetro e tacômetro, além de alguns medidores extras e luzes de advertência.

A Lancia instalou um potente motor V-6 de 2,5 litros, para a época, que fornecia 129 cv e o emparelhava com uma caixa manual de quatro velocidades. A montadora italiana construiu apenas 5282 cupês.