Lancia était toujours une marque haut de gamme et a essayé de fabriquer ses voitures en conséquence, et pour cela, elle a employé Pininfarina pour concevoir et construire le coupé Flaminia.
Un an après l’introduction de la berline Flaminia, Lancia a dévoilé la version Coupé, basée sur le concept de design Florida II. Ce n’était pas un véhicule flamboyant, mais il était sportif, agile et offrait de la place pour quatre adultes à l’intérieur. Pininfarina a construit la carrosserie dans ses installations et les a livrées à Lancia pour compléter les véhicules.

L’extérieur était simple mais pas ennuyeux. Il comportait une paire de phares ronds et une calandre poussée vers l’avant, ressemblant aux voitures de F1 de cette époque. Le bouclier Lancia se dressait fièrement et proéminent sur la calandre à lattes. Comme la plupart des voitures de cette époque, elle comportait un pare-chocs chromé enveloppant. Sur le capot, une prise d’air était nécessaire pour alimenter plus d’air au moteur, et c’était aussi une touche de style.

A l’intérieur, le constructeur a installé une paire de sièges à l’avant et une banquette pour deux à l’arrière. Grâce à sa haute serre, il y avait assez de place pour quatre adultes. Le tableau de bord arborait un groupe d’instruments plus haut que le reste du panneau. Il abritait deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le tachymètre, ainsi que quelques jauges supplémentaires et des voyants d’avertissement.

Lancia a installé un puissant moteur V6 de 2,5 litres de 2,5 litres développant 129 ch et l’a couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses. Le constructeur automobile italien n’a construit que 5282 coupés.