Se llama Land Rover Discovery, pero está lejos de ser lo que solía ser el Discovery.
Atrás quedaron el chasis separado, el motor V8 y la caja de transferencia con un rango bajo. Ahora es solo otro SUV, que vino a reemplazar al antiguo Land Rover Freelander. En 2014, Land Rover lanzó su primer SUV con siete asientos en una configuración 5+2 en un espacio no mayor que cualquier otro SUV premium de 5 asientos.

Debajo del capó del Discovery Sport hay dos unidades disponibles: gasolina de 2.0 litros o un motor diésel de 2.2 litros. Para la transmisión, hay una caja de cambios manual estándar de 6 velocidades o una automática de 9 velocidades. Ninguno de ellos es con caja transfer de gama baja. Land Rover afirma que ya no es necesario, ya que todos estos motores tienen suficiente par incluso para todoterreno. El vehículo con tracción total y suspensión independiente en todas las ruedas puede vadear 600 mm (2 pies) de agua. Los ángulos de aproximación, salida y ventral son de 25, 31 y 21 grados, respectivamente.

En el interior, el Discovery Sport presenta diferentes opciones de conducción y entretenimiento. Cuenta con materiales de alta calidad y un fuerte gráfico de consola central vertical para reflejar el diseño premium del exterior, mientras que el valor central de Discovery de la versatilidad es evidente en todas partes. Las soluciones de almacenamiento están integradas en la cabina y se pueden especificar hasta cuatro puntos de alimentación de 12 V y seis tomas de carga USB para las tres filas de asientos, lo que permite cargar varios dispositivos electrónicos simultáneamente.