É chamado de Land Rover Discovery, mas está longe de ser o que o Discovery costumava ser.
Longe estão o chassi separado, o motor V8 e a caixa de transferência com uma faixa baixa. Agora é apenas mais um SUV, que veio para substituir o antigo Land Rover Freelander. Em 2014, a Land Rover lançou seu primeiro SUV com sete lugares em uma configuração 5+2 em uma área não maior do que qualquer outro SUV premium de 5 lugares.

Sob o capô do Discovery Sport estão disponíveis duas unidades: 2,0 litros a gasolina ou 2,2 litros a diesel. Para a transmissão, há uma caixa manual de 6 velocidades padrão ou uma automática de 9 velocidades. Nenhum deles está com uma caixa de transferência de baixo alcance. A Land Rover afirma que não há mais necessidade disso, pois todos esses motores têm torque suficiente mesmo para off-road. O veículo com tração nas quatro rodas e suspensão independente nas quatro rodas pode atravessar 600 mm (2 pés) de água. Os ângulos de aproximação, saída e rompimento são de 25, 31 e 21 graus, respectivamente.

No interior, o Discovery Sport apresenta diferentes opções de condução e entretenimento. Ele apresenta materiais de alta qualidade e um forte gráfico vertical do console central para refletir o design premium do exterior, enquanto o valor central da versatilidade do Discovery é evidente em todos os lugares. As soluções de armazenamento são integradas na cabine e até quatro pontos de alimentação de 12 V e seis tomadas de carregamento USB podem ser especificadas para todas as três fileiras de assentos, permitindo que vários dispositivos eletrônicos sejam carregados simultaneamente.