Dos años después de que se presentara uno de los Huayras más extremos, el BC, Pagani decidió finalmente mostrar al mundo la versión Roadster del bestial superdeportivo.
Al igual que con cualquier otro Pagani, la edición limitada del Huayra Roadster BC personifica cómo la mejor artesanía no excluye necesariamente la eficiencia y el rendimiento, incluso si estamos hablando de un descapotable.

Gracias al uso de materiales compuestos en todo el chasis, el Pagani Huayra Roadster BC solo pesa 1250 kg (2756 libras), lo que lo convierte en el hiperauto descapotable más liviano que existe. A pesar de ofrecer una distancia al suelo adecuada tanto para la vía pública como para los circuitos de carreras, la carrocería del auto puede generar no menos de 500 kg a 280 kph (1,102 libras a 174 mph), lo cual está a la altura de muchos autos de carreras dedicados. Gracias a la colaboración continua con Mercedes-AMG, el Huayra Roadster BC se beneficia de un motor V12 biturbo que genera no menos de 800 caballos de fuerza y la asombrosa velocidad de 1050 Nm a solo 2000 rpm. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial transversal de siete velocidades de Xtrac, fabricada especialmente para Pagani.

Años después de la introducción del Huayra, Pagani finalmente decidió cortar su techo y sacar la versión Roadster en 2017.
Thee Huayra se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2017. El objetivo era lograr un automóvil más liviano que el cupé y Pagani logró hacerlo mediante el uso de nuevos materiales, como el carbono-titanio utilizado para el chasis. El peso del Huayra Roadster era de solo 1280 kg.

El automóvil no tomó prestados componentes de su predecesor, todo se cambió para darle un aspecto más agresivo. El auto vino con llantas de aleación nuevas, llantas nuevas hechas especialmente por Pirelli con el nombre del productor, un nuevo diseño de escape y para el interior se usaron nuevos diseños de costura. Los compradores podían elegir entre diferentes temas y colores para el interior.

Se pueden ver algunas formas distintivas en la parte delantera y trasera donde se pueden ver ventilaciones adicionales, especialmente en las jorobas sobre el motor. El Pagani Huayra Roadster está propulsado por el motor Mercedes-AMG M158. El motor de doce cilindros, construido específicamente para Pagani por Mercedes-AMG, se ha beneficiado de la investigación y desarrollo realizado para el Huayra BC, entregando una potencia de 764 HP a 6200 RPM, con un par de más de 1000 NM ya disponible a 2400 RPM . Solo se fabricaron 100 de Huayra Roadsters y se vendieron cada uno de ellos.