La marca malaya Perodua presentó el Bezza en 2016 como el primer sedán de la compañía y agregó una versión renovada solo tres años después, en 2019.
Perodua construyó el Bezza, en un nivel de equipamiento específico, como el automóvil más seguro construido por el fabricante de automóviles de Malasia y obtuvo una calificación de cinco estrellas en la prueba de choque de la ASEAN (Asian NCAP). Aunque Perodua compartía sus fundamentos con Daihatsu y los motores tenían licencia de Toyota, el resto del vehículo fue desarrollado internamente por la marca de mayor venta de Malasia.

La versión 2019 vino con muchas modificaciones en la carrocería. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló faros LED y una nueva fascia delantera. Su parrilla y parachoques delantero pasaron por un cambio cosmético que trajo un estilo más agresivo. En los laterales, los retrovisores exteriores retráctiles eléctricos con intermitentes incorporados pasaron a estar disponibles como opción.

Dentro de la cabina, el Bezza presentaba un diseño de tablero de aspecto moderno, con un borde plateado que lo cruzaba de puerta a puerta y un borde elevado sobre la consola central. Su nuevo sistema de información y entretenimiento incluía un sistema de navegación emparejado solo con teléfonos Android. Una nueva incorporación fueron los asientos de cubo delanteros que ofrecían una opción para la tapicería de cuero.

Debajo del capó, Perodua instaló los motores de gasolina de 1.0 litros y 1.3 litros. Mientras que el primero se combinó de serie con una transmisión manual de cinco velocidades y una opción para una automática de cuatro velocidades, el último estaba disponible exclusivamente con una transmisión automática.

El fabricante de automóviles de Malasia, Perodua, introdujo su primer sedán en el mercado en 2016 como un competidor líder en el segmento compacto, y pronto se ganó la confianza del cliente.
Perodua era todavía un joven fabricante de automóviles cuando presentó su primer sedán, el Bezza. Estaba dirigido a los clientes del sedán familiar. Su bajo precio, buenas características y motores y plataforma Toyota confiables lo convirtieron en el ganador de ventas de la región.

El estilo del auto era más agresivo que sus cifras de desempeño, pero eso no importaba tanto mientras se viera bien en el estacionamiento. En la parte delantera, ofrecía una amplia parrilla inferior en el paragolpes, con faros antiniebla a los lados. Sus faros en ángulo flanqueaban una parrilla decorada con listones cromados en la parte superior y central. En la parte trasera, Perodua instaló luces traseras montadas en las esquinas que no llegaban a la tapa del maletero.

En el interior, era lo suficientemente espacioso para cinco pasajeros, pero con espacio limitado para las piernas de los pasajeros traseros, dependiendo de la altura de los ocupantes delanteros. Perodua instaló un salpicadero de aspecto moderno con superficies curvas en la parte superior y una línea cromada horizontal que separaba las zonas superior e inferior. El fabricante de automóviles instaló la unidad de infoentretenimiento en la parte superior como opción y los controles HVAC en la parte inferior de la consola central.

Dependiendo del nivel de equipamiento, el automóvil estaba disponible con un motor con licencia Toyota de 1.0 litros y 1.3 litros. Ambos estaban emparejados con una transmisión manual de cinco velocidades. Una caja de cambios automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente estaba en la lista de opciones.