En 2017, se presentó la tercera generación del Porsche Cayenne en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
Su modelo estrella fue el Cayenne Turbo, con 550 hp bajo el capó.

La tercera generación vino a arreglar lo que se criticaba a su antecesor: el diseño exterior. Mientras que la segunda generación presentaba algunos detalles que podrían recordar a un Hyundai, la tercera generación era completamente nueva de pies a cabeza.

En el exterior, había cuatro LED para las luces de marcha incorporados en los faros. La forma real de los faros se inspiró en los superdeportivos 918. Para la versión Turbo, había un parachoques diferente con un divisor más bajo y una parrilla muy ancha que visualmente hacía que el auto pareciera más ancho. No es que no fuera lo suficientemente ancho. Desde el lateral, algunas puertas y guardabarros sutilmente esculpidos ayudaron a la aerodinámica del automóvil. En la parte trasera, un spoiler de techo incorporó la tercera luz de freno. Los tubos de escape rectangulares se elevaban a ambos lados del difusor trasero.

En el interior, había una sensación mixta sobre el automóvil, con algunos elementos típicos de un automóvil deportivo y otros de un SUV. En el volante de tres radios, había una perilla giratoria para la configuración de conducción desde el modo de confort hasta el deportivo. El grupo de instrumentos era una mezcla entre analógico y digital. El tacómetro era analógico, pero a los lados presentaba pantallas TFT para la navegación y la configuración del vehículo. En la pantalla principal de información y entretenimiento, estaba el sistema de navegación y el audio. Presentaba solo conectividad Apple CarPlay.

Debajo del capó, el Cayenne Turbo presentaba una unidad V8 de 4.0 litros con dos turbocompresores. Iba acoplado de serie a una transmisión automática de ocho velocidades.