Cuando su capacidad de remolque parecía el código postal de Macon, Georgia, parece que el vehículo elegido fue un RAM Mega-Cab 2016.
La alineación de RAM fue consistente, y el fabricante de vehículos utilitarios consideró que una cabina de tamaño completo no era una opción si había más cosas para llevar adentro. Además, aseguró una carga útil de hasta 7390 lbs (3352 kg) más un remolque de 31210 lbs (14156 kg). Además, el camión de carga pesada podría acomodar hasta seis personas dentro de la cabina, además de sus rifles o equipo de conducción de motocicletas.

La RAM Mega-Cab 3500 HD presentaba una cabina más extendida que la Crew-Cab, con una extensión detrás de las puertas traseras. Dependiendo de las opciones de acabado, el fabricante de automóviles ofreció su camioneta más grande de su establo con una parrilla cromada en la parte delantera, luces LED, estribos a los lados y ruedas cromadas de 20”. Fácilmente podría remolcar una casa rodante de tamaño completo detrás. ella, especialmente si está equipado con un cuello de ganso en la cama.

Por dentro, no era muy diferente a la Crew-Cab, aunque ofrecía más espacio de almacenamiento detrás del banco trasero. El fabricante de automóviles instaló una gran pantalla táctil de 8.1 “en la consola central para el sistema de información y entretenimiento para el área delantera. Dentro del grupo de instrumentos, RAM instaló dos diales grandes para el velocímetro y el tacómetro, algunos indicadores, además de una pantalla TFT en el medio.

Debajo del capó, RAM instaló el conocido motor turbodiésel Cummins de 6.7 litros que brindaba una excelente potencia de tracción gracias al torque de 1220 Nm (900 lb-ft) similar al de una camioneta. Las otras dos opciones de motor consistían en un Hemi V8 de 5.7 litros y una unidad de 6.4 litros.

Después de su cambio de marca de Dodge a Ram Trucks, el fabricante de automóviles se centró en vehículos comerciales y camionetas, y la camioneta 3500 HD fue su gama más potente.
En 2016, la división de vehículos comerciales ligeros de Chrysler, nacida de la marca Dodge, presentó nuevas versiones para la serie 3500 HD. Estaba disponible en algunos estilos de cabina, incluida la versión Crew Cab con cuatro puertas y una cama en la parte trasera.

La Ram 3500 Crew Cab presentaba una nueva fascia delantera con un gran trapezoidal con diseño de malla y letras RAM cromadas. En la parte inferior, dependiendo del nivel de acabado, la camioneta de servicio pesado presentaba un parachoques cromado. Para las versiones de dos ruedas, el fabricante de automóviles amplió los guardabarros traseros. Al igual que su predecesora, la Ram 3500 2015 estaba disponible con un cuello de ganso en la caja para mejorar el remolque.

A diferencia de sus hermanos menores, la Crew Cab presentaba cuatro puertas y una amplia cabina para cinco personas. Sus asientos delanteros planos presentaban tapicería de tela para el nivel básico y cuero para el Laramie Limited. Su panel de instrumentos lucía dos diales anchos y cuatro indicadores, además de una pantalla TFT en el medio. En la columna central, el fabricante de automóviles instaló el sistema de información y entretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

El tren motriz era la parte más importante del vehículo. Ram Trucks ofreció la 3500 Crew Cab con tres motores a elegir. Los motores Hemi de gasolina se heredaron del resto de la gama de camionetas Ram, mientras que el motor turbodiésel Cummins de 6.7 litros era de grado industrial. Todas las versiones de gasolina se combinaron exclusivamente con una caja de cambios automática de seis velocidades, mientras que el quemador de aceite también estaba disponible con una opción para una manual de seis velocidades.

En 2009, Dodge Ram se convirtió en Ram Trucks como una marca separada para vehículos utilitarios livianos, y la tercera generación de la serie 3500 se convirtió en Ram Trucks 3500.
En 2014, la división de vehículos comerciales ligeros de Chrysler, nacida de la marca Dodge, presentó una versión renovada para la serie 3500 HD. Estaba disponible en algunos estilos de cabina, incluida una cabina de chasis o una versión de cabina normal con una cama en la parte trasera y lista para recibir un cuello de cisne. Era el trabajador de la familia, solía transportar cargas pesadas y tirar de remolques con vehículos de construcción.

Su aspecto exterior se mejoró con la introducción de un nuevo par de faros y, según el nivel de equipamiento, parachoques de plástico negro. Para las versiones mejor equipadas, las camionetas Ram ofrecían paragolpes del color de la carrocería o incluso metálicos cromados. El fabricante de automóviles mantuvo el diseño de la parrilla en forma de cruz del resto de la marca Dodge. En la parte trasera, se requerían paneles laterales anchos para adaptarse al sistema de ruedas dobles.

En el interior, Ram Trucks ofreció una tapicería de tela simple para la versión básica. Era apto para trabajadores regulares. Para aquellos que usaron el 3500 Regular-cab como vehículo de tracción para un remolque de lujo, el fabricante de automóviles ofreció mejores características, como una pantalla de infoentretenimiento de 7” en la consola central.

Pero el tren motriz era la parte más importante del vehículo. Ram Trucks ofreció la cabina 3500 Regular con una selección de tres motores. Los motores Hemi de gasolina se heredaron del resto de la gama de camionetas Ram, mientras que el motor turbodiésel Cummins de 6.7 litros era de grado industrial. Los constructores de camiones de todo el mundo utilizaron el mismo motor de seis cilindros en línea para vehículos comerciales medianos de hasta 18 toneladas.

Las camionetas grandes y de servicio pesado no están destinadas a ser conductores diarios, pero cuando el propietario necesita remolcar 17,000 lb todos los días y una tripulación de cinco personas más el equipaje, la Mega Cab HD fue una excelente opción.

Por lo general, las camionetas HD no cuentan con algunas comodidades especiales de comodidad o un estilo especial. Son simplemente caballos de trabajo que no tienen que verse bien. Solo tienen que tirar de cargas pesadas. El Mega Cab era lo suficientemente grande como para plantear la pregunta de si se necesitaba una CDL.

En cuanto al estilo, la Mega Cab compartía la misma fascia delantera con sus hermanos más ligeros, como la RAM 1500 Laramie. Parecía que tenía tanto cromo en la parrilla como un sedán de lujo en todo el vehículo. Incluso el parachoques delantero estaba cromado y no era de plástico cromado.

En el interior había espacio para cinco o seis, según la opción. La diferencia particular de la megacabina era la extensión detrás de los asientos traseros que proporcionaba un compartimento de almacenamiento de 304 x 1828 mm (1 x 6 pies) para un arma, una pala y algunos más. Dado que el vehículo era lo suficientemente largo, solo estaba disponible con la caja de 6‘4” (1950 mm). La rueda trasera gemela hizo que el automóvil fuera casi tan ancho como un carril de tráfico.

La mejor parte de la gran plataforma de 21 pies desde la nariz hasta el enganche estaba debajo del capó. Además del motor Hemi de 5.7 litros, había otras tres opciones basadas en el mismo motor Cummins de seis cilindros en línea con tres niveles de potencia.

La RAM 3500 Heavy Duty 2016 no era el conductor diario que alguien usaría, a menos que trabaje todos los días con un remolque y un tractor en la parte trasera.
Pero fue uno de los trabajadores que nunca se quejó.

La cabina normal de la RAM 3500 tenía que ver con el trabajo. Era un vehículo pesado con el chasis, el motor y la transmisión adecuados. También estaba disponible como cabina doble, si se necesitaba un equipo para el trabajo, pero no era una camioneta de elección si a algunos les gustaría ir de campamento a menos que necesite remolcar 14157 kg (31,210 lbs) en un remolque .

Para el modelo 2013, la RAM eliminó la insignia “Dodge”. Presentaba una nueva fascia delantera que, según el nivel de equipamiento, podría haber sido cromada junto con el parachoques. Más importante fue que presentaba nuevos soportes de transmisión y carrocería, incluidos soportes hidráulicos en las posiciones del pilar C para características de NVH líderes en su clase a pesar de la aptitud del camión para cargas útiles más altas y remolque.

El modelo 2013 presentaba una amplia variedad de unidades de infoentretenimiento, incluida una pantalla de 8,4” para el sistema U-Connect. Para el grupo de instrumentos, la RAM 3500 se equipó con un centro de información estándar de 3,5” entre los diales redondos, y estaba disponible una opción para una pantalla TFT de 7” más compleja.

Al tratarse de una camioneta pickup de servicio pesado, presentaba un chasis reforzado con acero de alta resistencia y ocho travesaños entre los rieles longitudinales del chasis. Había una amplia selección de motores, ya sea gasolina o turbodiésel. Este último fue producido por Cummins. Era una unidad de 6.7 litros pero con diferentes opciones de potencia.

La Ram 3500 Crew Cab es uno de los vehículos más grandes de los EE. UU. que se puede conducir sin una CDL. Después de la adquisición de Chrysler por parte del grupo italiano Fiat, la marca Dodge se dividió y los vehículos utilitarios se denominaron Ram, en honor a la serie Dodge Ram. 3500 significa que puede transportar 3500 libras.

Una RAM 3500 revisada salió en 2013, trayendo más estilo, más potencia y más funciones. Visualmente, la nueva RAM 3500 mantiene una presencia audaz, basada en el diseño anterior, al tiempo que conserva la comodidad y el estilo.

El modelo se ofrece con una selección de llantas de 18 o 20 pulgadas y una selección de 12 colores diferentes. Una característica interesante se encuentra en los espejos laterales, que se pueden voltear hacia arriba para ampliar la vista si hay un remolque adjunto.

Mecánicamente, el camión más grande de la compañía ahora viene con una suspensión mejorada, que incluye el clásico sistema de ballesta Hotchkiss y una nueva suspensión neumática trasera, sistemas de alternador doble para fuente de alimentación adicional y motores diesel Cummins refinados. Los mismos motores se utilizan en Europa para autobuses y autocares de hasta 18 toneladas.

El modelo 3500 lo puedes tener en una gama muy amplia combinando varios largos de caja, estilos de cabina, ejes traseros e incluso puedes tenerlo en versión chasis para que puedas poner lo que quieras en la parte trasera. Otras características incluyen nuevos adornos interiores, un tablero rediseñado, Uconnect con control de voz, entrada y arranque sin llave, así como una cámara retrovisora.