El Highlander más grande jamás fabricado por Toyota hizo su debut mundial en el Auto Show de Nueva York de 2019, prometiendo versiones híbridas y de gasolina para el próximo año.
Pero lo más importante es que el SUV unibody está construido sobre una plataforma completamente nueva.

La nueva plataforma, llamada TNGA-K (Toyota New Global Architecture) permite múltiples opciones de motores, cajas de cambios y carrocerías. Tendrá cuatro niveles de equipamiento: LE, XLE, Limited y el tope de línea Platinum. Los clientes pueden elegir entre 5 o 7 asientos en la mayoría de las versiones.

En el interior, Toyota cumplió su promesa de introducir una nueva pantalla táctil de 12,3” para la versión Platinum superior y de 8” para la otra. Como era de esperar, todos los sistemas de información y entretenimiento son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto. Las puertas traseras son lo suficientemente anchas para asegurar una entrada cómoda para los pasajeros de la tercera fila.

Debajo del capó, Toyota instaló el conocido motor V6 de inyección directa de gas de 3.5 litros con 295 HP. Para la versión híbrida, los ingenieros japoneses instalaron una unidad de cuatro cilindros y 2.5 litros y dos motores eléctricos. A diferencia de antes, Toyota instaló estos motores transaxle en la parte trasera, con un diseño paralelo. El resultado es un sistema más eficiente, especialmente desde el punto de vista económico.