Como el VW Scirocco se suspendió en 1988, VW necesitaba crear un nuevo modelo y el Corrado se reveló en 1989.
El Corrado tenía un aspecto distintivo y era un cupé deportivo ensamblado por Karmann.

El Corrado tenía un motor de 4 cilindros y 1.8 litros que desarrollaba 158 hp y 166 lb-ft de torque.

Al elegir un sobrealimentador en lugar del turbocompresor habitual, el cupé deportivo era un poco ruidoso, incluso si el cargador G era el “más silencioso” de todos (de ahí el nombre de Corrado G60).

La versión estándar no venía con ABS, sin embargo, la mayoría del equipo estándar ofrecido hizo el trabajo: ventanas eléctricas, espejos eléctricos, aire acondicionado.

Dentro del Corrado podíamos encontrar el tablero clásico, con indicadores de panel de instrumentos blancos sobre negro. Más tarde se introdujeron medidores de presión de aceite y voltios para completar el diseño deportivo.
Los usuarios podían optar por un techo corredizo y tapicería de cuero.

El espacio de carga era excelente para un cupé y tenía la configuración plegable dividida 60-40 para los asientos traseros.

Conducir el Corrado fue cómodo y divertido al mismo tiempo, con muy buen equilibrio en los giros y una dirección precisa.

En la parte trasera, el Corrado tenía un alerón trasero autoajustable.

En cuanto a la seguridad, el cupé deportivo no estaba equipado con bolsas de aire, sin embargo, tenía ABS y cinturones de hombro.