Como o VW Scirocco foi descontinuado em 1988, a VW precisou criar um novo modelo e o Corrado foi revelado em 1989.
O Corrado tinha um visual diferenciado e era um cupê esportivo montado pela Karmann.

O Corrado tinha motor de 4 cilindros de 1,8 litros desenvolvendo 158 cv e 166 lb-ft de torque.

Escolhendo um supercharger ao invés do turbocompressor usual, o cupê esportivo era um pouco barulhento, mesmo que o carregador G fosse o “mais silencioso” de todos (daí o nome do Corrado G60).

A versão padrão não vinha com ABS, porém, a maioria dos equipamentos oferecidos de série faziam o trabalho: vidros elétricos, retrovisores elétricos, ar-condicionado.

Dentro do Corrado encontramos o painel clássico, com medidores de painel de instrumentos brancos sobre pretos. Medidores de pressão de óleo e volts foram posteriormente introduzidos para completar o design esportivo.
Os usuários podem optar por um teto solar e estofamento de couro.

O espaço de carga era excelente para um cupê e tinha a configuração dobrável 60-40 para os bancos traseiros.

Conduzir o Corrado foi confortável e divertido ao mesmo tempo, com muito bom equilíbrio nas curvas e direção precisa.

Na traseira, o Corrado tinha um spoiler traseiro auto-ajustável.

Em termos de segurança, o cupê esportivo não estava equipado com airbags, mas tinha ABS e cintos de ombro.