Comme la VW Scirocco a été abandonnée en 1988, VW devait proposer un nouveau modèle et la Corrado a été révélée en 1989.
Le Corrado avait un look distinctif et était un coupé sport assemblé par Karmann.

La Corrado avait un moteur 4 cylindres de 1,8 litre développant 158 ch et 166 lb-pi de couple.

En choisissant un compresseur au lieu du turbocompresseur habituel, le coupé sport était un peu bruyant, même si le chargeur G était le plus “silencieux” de tous (d’où le nom de Corrado G60).

La version standard n’était pas équipée de l’ABS, cependant, la plupart des équipements proposés de série faisaient l’affaire : vitres électriques, rétroviseurs électriques, climatisation.

À l’intérieur du Corrado, nous pouvions trouver le tableau de bord classique, avec des jauges de groupe d’instruments blanches sur noires. Des jauges de pression d’huile et de volts ont ensuite été introduites pour compléter la conception sportive.
Les utilisateurs pouvaient opter pour un toit ouvrant et une sellerie cuir.

L’espace de chargement était excellent pour un coupé et il avait la configuration de pliage divisé 60-40 pour les sièges arrière.

Conduire la Corrado était à la fois confortable et amusant, avec un très bon équilibre dans les virages et une direction précise.

À l’arrière, le Corrado avait un aileron arrière autoréglable.

Sur le plan de la sécurité, le coupé sport n’était pas équipé d’airbags, mais il avait l’ABS et des ceintures d’épaule.