Поскольку производство VW Scirocco было прекращено в 1988 году, VW нужно было придумать новую модель, и в 1989 году был представлен Corrado.
Corrado имел характерный вид и представлял собой спортивное купе, собранное компанией Karmann.

Corrado имел 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 158 л.с. и крутящим моментом 166 фунт-фут.

Выбрав нагнетатель вместо обычного турбокомпрессора, спортивное купе оказалось немного шумным, даже если G-чарджер был самым «тихим» из всех (отсюда и название Corrado G60).

В стандартной версии не было АБС, однако большая часть стандартного оборудования работала: электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, кондиционер.

Внутри Corrado мы могли найти классическую приборную панель с белыми приборными панелями на черном фоне. Позже для завершения спортивного дизайна были введены датчики давления масла и вольтметры.
Пользователи могли выбрать люк на крыше и кожаную обивку.

Грузовое пространство было превосходным для купе, и задние сиденья складывались в пропорции 60-40.

Вождение Corrado было комфортным и в то же время увлекательным, с очень хорошим балансом на поворотах и точным рулевым управлением.

Сзади у Corrado был саморегулирующийся задний спойлер.

С точки зрения безопасности, спортивное купе не было оборудовано подушками безопасности, но имело ABS и плечевые ремни.