VW Scirocco 1988’de durdurulduğundan, VW’nin yeni bir model bulması gerekiyordu ve böyle bir Corrado 1989’da ortaya çıktı.
Corrado kendine özgü bir görünüme sahipti ve Karmann tarafından monte edilmiş bir spor coupe idi.

Corrado, 158 hp ve 166 lb.-ft tork geliştiren 1.8 litrelik 4 silindirli motora sahipti.

Her zamanki turboşarj yerine bir süper şarj cihazı seçen spor coupe, G şarj cihazı hepsinin “en sessizi” olsa bile biraz gürültülüydü (Corrado G60’ın adı buradan geliyor).

Standart versiyonda ABS yoktu, ancak sunulan standart donanımların çoğu işi yaptı: elektrikli camlar, elektrikli aynalar, klima.

Corrado’nun içinde siyah gösterge paneli göstergeleri üzerine beyaz olan klasik gösterge panosunu bulabiliriz. Yağ basıncı ve volt göstergeleri daha sonra spor tasarımını tamamlamak için tanıtıldı.
Kullanıcılar sunroof ve deri döşemeyi tercih edebilirler.

Kargo alanı bir coupe için mükemmeldi ve arka koltuklar için 60-40’a bölünmüş katlanır konfigürasyona sahipti.

Corrado’yu sürmek, dönüşlerde çok iyi bir denge ve hassas bir direksiyon ile aynı zamanda rahat ve eğlenceliydi.

Arkada, Corrado’nun kendi kendini ayarlayan bir arka spoyleri vardı.

Güvenlik açısından, spor coupe hava yastıklarıyla donatılmamıştı, ancak ABS ve omuz kemerleri vardı.