Mientras que el Golf R fue diseñado para aquellos que disfrutaban de la conducción y no necesitaban una gran cajuela en la parte trasera, el Golf R Variant se presentó como una adición importante para aquellos que necesitaban una camioneta.
Una familia con niños necesita un automóvil con un baúl grande donde se deben guardar las bicicletas, scooters y otros artículos relacionados con los niños pequeños. Por otro lado, nadie dijo que las camionetas no pueden tener motores potentes. Y Volkswagen decidió dar un importante impulso a su ya conocido Golf Variant en forma de versión R.

El Golf R Variant 2021 compartía la mayor parte de su carrocería con el Golf R hasta el pilar B, pero presentaba diferentes pilares C y puertas traseras. Un área de vidrio adicional cubría el espacio entre el pilar C y D. El fabricante de automóviles sacrificó parte del espacio del maletero para esta generación de Golf y adelantó el portón trasero para darle un aspecto más deportivo. Volkswagen incluso instaló un spoiler de techo en la parte superior del parabrisas trasero. Debajo del parachoques, el fabricante de automóviles instaló cuatro escapes ovalados, similares a los del Golf R hatchback.

Al igual que su hermano Golf R, el R Variant presentaba un interior deportivo con asientos delanteros con respaldo alto. Su grupo de instrumentos completamente digital y las paletas de cambios detrás del volante fueron solo una confirmación de que no era solo un comprador habitual de comestibles. Pero, dado que era una camioneta, ofrecía un banco trasero plegable dividido que proporcionaba entre 611 litros (21,6 pies cúbicos) y 1642 litros (58 pies cúbicos) de espacio en el maletero.

Para el tren motriz, Volkswagen instaló un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea. Se combinó con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática DSG (doble embrague) de 7 velocidades. La potencia llegó a todos los rincones a través de un sistema de tracción en todas las ruedas recientemente desarrollado con vectorización de par.

El Volkswagen Golf GTI fue el inventor del segmento de las escotillas calientes, a pesar de que el GTI original solo tenía 115 hp.
Avance rápido hasta 2017 y encontramos el Golf R Variant, un verdadero dormitorio en el segmento compacto. Mientras que el primer Golf R tenía un motor V6 de 3.2 litros de aspiración natural, el R 2017 tiene una unidad de gasolina turboalimentada de 2.0 litros con casi 300 hp debajo del capó. Se combinó con un manual de 6 velocidades o un DSG de 7 velocidades (doble embrague).

Desde el exterior, solo el parachoques delantero y el escape doble-doble podrían notar la diferencia en comparación con un modelo normal con opciones. Los rines de aleación ligera de 19” eran estándar para el R. Otros Golfs con el paquete R-Design no los tenían. La camioneta era más sutil que su hermano con puerta trasera, ya que parecía un vehículo familiar usado para las compras de fin de semana en IKEA Las diferencias con otras versiones del Golf continuaron en el interior, donde los asientos de cubo muy bien reforzados sostenían a los ocupantes delanteros en las curvas.

Los asientos combinados de cuero y tela también son agradables a la vista, y el logotipo R incorporado en el respaldo es visible. El tablero tiene una pantalla TFT transferida de Virtual Cockpit de Audi y era personalizable. El velocímetro y el tacómetro van acompañados de otra información diversa, incluido el sistema de navegación por satélite comprimido en el centro de la pantalla. Como cualquier otra camioneta decente, presentaba un respaldo del asiento trasero plegable y dividido.

Pero lo que hace que el Golf R sea más especial es el diseño mecánico. Los 300 hp y el sistema de tracción total lo convirtieron en un competidor para otros autos inspirados en los rallyes, como el Subaru STI, que también se ofreció como camioneta.

A partir de 2015, el compacto de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas más icónico, el Golf R, se puede adquirir en forma de camioneta para brindar más versatilidad que nunca; 605 litros de maletero, para ser exactos, si lo cargas hasta el respaldo del asiento trasero.
Desde el parachoques delantero hasta los pilares B, es igual que el Golf estándar, pero luego se modifican los marcos de las puertas traseras con las ventanas traseras adicionales para ofrecer una mayor visibilidad. El interior es prácticamente el mismo, con la adición de umbrales de las puertas iluminados, asientos deportivos Alcantara y el Selector de perfil de conducción exclusivo que permite que el automóvil se vuelva completamente loco en el modo Carrera y libere todos sus 300 HP.