Enquanto o Golf R foi projetado para quem gostava de dirigir e não precisava de um grande porta-malas na traseira, o Golf R Variant veio como um complemento importante para quem precisava de uma perua.
Uma família com crianças precisa de um carro com um grande porta-malas onde as bicicletas, patinetes e outros itens relacionados à criança precisam ser armazenados. Por outro lado, ninguém disse que as peruas não podem ter motores potentes. E a Volkswagen decidiu dar um importante impulso ao seu já conhecido Golf Variant na forma da versão R.

O Golf R Variant 2021 compartilhava a maior parte de sua carroceria com o Golf R até o pilar B, mas apresentava diferentes pilares C e portas traseiras. Uma área de vidro adicional cobria o espaço entre o pilar C e o pilar D. A montadora sacrificou parte do espaço do porta-malas para esta geração do Golf e avançou a porta traseira para um visual mais esportivo. A Volkswagen até instalou um spoiler de teto na parte superior do pára-brisa traseiro. Sob o para-choque, a montadora instalou quatro escapamentos ovais, semelhantes aos do Golf R hatchback.

Lile seu irmão Golf R, o R Variant apresentava um interior esportivo com bancos dianteiros altos. Seu painel de instrumentos totalmente digital e as alavancas de câmbio atrás do volante eram apenas uma confirmação de que não era apenas um comprador regular de supermercado. Mas, como era uma perua, oferecia um banco traseiro dobrável dividido entre 611 litros (21,6 pés cúbicos) e 1.642 litros (58 pés cúbicos) de espaço no porta-malas.

Para o trem de força, a Volkswagen instalou um motor turbo a gasolina de quatro cilindros em linha. Foi emparelhado com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma transmissão automática DSG (dupla embreagem) de 7 velocidades. A potência foi para todos os cantos através de um sistema de tração nas quatro rodas recentemente desenvolvido com vetorização de torque.

O Volkswagen Golf GTI foi o inventor do segmento hot hatch, embora o GTI original tivesse apenas 115 cv.
Avanço rápido para 2017 e encontramos o Golf R Variant, um verdadeiro dorminhoco no segmento compacto. Enquanto o primeiro Golf R tinha um motor V6 de 3,2 litros naturalmente aspirado, o 2017 R tem uma unidade a gasolina turbo de 2,0 litros com quase 300 cv sob o capô. Foi acoplado com um manual de 6 velocidades ou um DSG de 7 velocidades (embreagem dupla).

Do lado de fora, apenas o para-choque dianteiro e o escapamento duplo duplo poderiam dizer a diferença em comparação com um modelo regular com opções. As rodas de liga leve de 19” eram padrão para o R. Outros Golfs com o pacote R-Design não as tinham. A perua era mais sutil que seu irmão hatchback, pois parecia um veículo familiar usado para compras de fim de semana em IKEA As diferenças com outras versões do Golf continuaram no interior, onde os bancos bem reforçados seguravam os ocupantes da frente nas curvas.

Os assentos combinados de couro e tecido também são agradáveis de ver, e o logotipo R incorporado no encosto é visível. O painel tem uma tela TFT transportada do Virtual Cockpit da Audi e era personalizável. O velocímetro e o tacômetro são acompanhados por outras informações diversas, incluindo o sistema de navegação por satélite espremido no meio da tela. Como qualquer outra carrinha decente, apresentava um encosto do banco traseiro rebatível.

Mas o que torna o Golf R mais especial é o layout mecânico. Os 300 cv e o sistema de tração nas quatro rodas o tornaram um concorrente de outros carros inspirados em rally, como o Subaru STI, que também foi oferecido como uma perua.

A partir de 2015, o compacto de tração nas quatro rodas de desempenho mais icônico, o Golf R, pode ser adquirido em forma de vagão para fornecer mais versatilidade do que nunca; 605 litros de espaço para bagagem, para ser exato, se você carregá-lo até o encosto do banco traseiro.
Do para-choque dianteiro aos pilares B, é o mesmo que o Golf padrão, mas você obtém molduras das portas traseiras modificadas com as janelas traseiras extras para oferecer maior visibilidade. O interior é praticamente o mesmo, com a adição de soleiras das portas iluminadas, bancos esportivos em Alcantara e o exclusivo Seletor de Perfil de Condução, que permite que o carro enlouqueça totalmente no Modo Corrida e libere todos os seus 300 HP.