Construit en Malaisie par une entreprise locale, la marque Bufori a lancé le troisième modèle avec une touche de matériaux coûteux, dont un badge en or 24 carats sur le capot.
Même si cela ressemble à un conte de fées, ce n’en est pas un. Gerry, George et Anthony Khouri étaient trois frères. Gerri a décidé de construire trois voitures pour lui et ses frères. Il s’est inspiré de certains roadsters américains des années 30 et a construit le premier modèle, nommé Madison, en 1986. Étonnamment, on lui a demandé s’il ne pouvait pas en faire plus pour d’autres habitants excentriques. Bientôt, à partir d’un petit magasin, la marque Bufori a grandi et comptait plus de 100 employés. En 2004, le constructeur automobile a construit le modèle La Joya.

La voiture a été conçue comme un petit coupé inspiré des anciennes voitures américaines produites entre la Première et la Seconde Guerre mondiale. Il arborait de grandes ailes qui couvraient les roues et un compartiment moteur plus étroit avec des panneaux et des persiennes à ouverture latérale. Son pare-chocs était constitué d’éléments tubulaires montés à l’avant, directement sur les extrémités du châssis. Une calandre en maille épinglée imitait les mêmes vieux véhicules de l’époque de la Belle Epoque. Contrairement à ses prédécesseurs, la Joya était un coupé avec un toit arrondi et une partie arrière inclinée. Le coffre comportait un couvercle très large. Il convient de mentionner que le constructeur automobile a construit la carrosserie à partir de matériaux en fibre de carbone et en kevlar.

À l’intérieur, les placages de cuir et de bois ont été fabriqués à la main, ce qui a conduit à des produits de haute qualité. Sa cabine n’offrait de la place que pour deux occupants, séparés par une grande console centrale et un accoudoir rabattable.

Bufori a installé un moteur Audi de 2,7 litres sous le capot, associé à une boîte manuelle à six vitesses standard ou à une boîte automatique à quatre vitesses avec commande manuelle séquentielle.