La Ford Deluxe pourrait être considérée comme le père de la révolution du hot rod, et c’était l’une des voitures classiques américaines les plus représentatives.
Après le modèle A, Ford a présenté le modèle B, le modèle 18 et le modèle 46. Ils étaient similaires à bien des égards, mais le De Luxe Roadster V8 était basé sur la version modèle 18. C’était l’équivalent d’un roadster de luxe personnel de l’époque, et cela représentait un statut social plus qu’une simple voiture ordinaire.

Le De Luxe Roadster a été introduit en 1932 en tant que version du modèle 18. Ford a installé un lévrier sur le dessus du bouchon du radiateur au lieu de son insigne bleu-ovale habituel. Le rebord du radiateur haut et chromé et les lamelles verticales étaient typiques du modèle 18. Entre les ailes avant, le constructeur a installé une barre arquée où les phares étaient montés. Ainsi, il a géré les problèmes de vibrations qui ont endommagé la plupart des phares de l’époque. Une caractéristique particulière du Roadster était le siège rumble derrière la cabine, qui était recouvert d’un couvercle à charnière arrière.

L’intérieur comportait des sièges et des panneaux de porte en cuir. Sur le tableau de bord, les cadrans étaient installés au milieu, dans un panneau chromé. C’était un véhicule à deux places avec une banquette pour les occupants.

Sous le capot se trouvait le célèbre moteur V8 Ford-flat, ou flattie, à soupapes latérales. C’était un moteur très fiable et comportait un démarreur électrique. La transmission était une manuelle à 3 vitesses.