Avec le déclin des segments break et monospace, Ford a introduit un type de véhicule plus attrayant dans sa gamme : le multisegment.
Ford a lancé le modèle Freestyle en 2005 sur la même plate-forme que les Taurus et Five Hundred. Quelques années plus tard, le constructeur automobile américain a présenté une version rénovée, qui a été renommée Taurus X pour se connecter à la gamme à succès Taurus.

Ne vous méprenez pas, c’était la même plate-forme et partageait la plupart de ses composants avec le Freestyle, mais comme Taurus était un nom plus connu, Ford a choisi de changer les plaques signalétiques. L’avant de la voiture comportait un carénage inspiré de la division des camions de Ford, avec trois barres chromées horizontales épaisses. Ses phares comportaient un petit côté qui coupait le pare-chocs avant. Sur ses flancs, la voiture ressemblait plus à un break sur pilotis associé à un monospace arrière mais intégré dans un design harmonieux.

À l’intérieur, la Taurus X offrait de la place pour sept personnes sur trois rangées de sièges. Même si le dernier était plus approprié pour les enfants, cet arrangement était bon pour les familles nombreuses. En rabattant les deuxième et troisième rangées, ainsi que le siège du passager avant, Ford a créé une plate-forme plate très longue à utiliser soit comme zone de couchage, soit pour charger un 2x4 de votre quincaillerie locale.

Sous le capot, Ford a amélioré le groupe motopropulseur avec l’introduction d’un nouveau moteur V6 de 3,5 litres. Il a envoyé la puissance à l’avant ou aux quatre roues via une transmission automatique à 6 vitesses.