Alors que certains constructeurs automobiles ont choisi de supprimer les portes arrière et de rebaptiser leurs nouvelles versions en “coupé”, Kia a pris une autre voie.
Elle a choisi la plate-forme cee’d et y a installé une nouvelle carrosserie, même si elle était plus coûteuse. Mais le résultat était très bon.

La pro_cee’d était la version la plus sportive de la cee’d. Il était plus bas et présentait une conception de pare-chocs différente. À l’avant, au niveau de la finition GT, les antibrouillards étaient quatre LED de chaque côté et une large calandre au milieu. La calandre supérieure présentait un design en nid d’abeille. Les montants A inclinés et le toit incliné offraient une image dynamique. Sur le côté, les portes sculptées étaient plus belles que les portes simples et courbes que l’on trouve sur la version 5 portes. À l’arrière, un système d’échappement à deux a été installé pour les versions plus sportives.

À l’intérieur, il y avait peu de choses reportées du cee’d régulier. Il utilisait le même tiret que le cee’d normal. La console centrale était l’endroit où les architectes d’intérieur ont décidé d’installer l’unité d’infodivertissement, avec un écran tactile de 7 pouces. Pour les sièges avant, le pro_cee’d était proposé avec une paire de sièges baquets sport Recaro. À l’arrière, il y avait assez de place pour deux passagers adultes avec un dégagement décent pour les jambes et la tête, malgré le toit en pente.

Sous le capot, la pro_cee’d était proposée avec un moteur à essence turbocompressé de 1,6 litre, à injection directe. Il était accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports de série. La suspension indépendante aux quatre coins assure une bonne vitesse en virage.