Le partenariat entre la société indienne Maruti et le constructeur automobile japonais Suzuki a conduit à davantage de véhicules construits en Inde, dont la deuxième génération de la Swift.
Contrairement aux autres voitures sous licence de la société indienne, la Maruti 2006 était le même véhicule que la Suzuki Swift produite pour le Japon, l’Europe ou l’Australie. C’était la voiture la plus moderne jamais construite au cours des deux décennies d’histoire du constructeur indien.

La forme arrondie du petit véhicule ne le faisait pas ressembler à une voiture-bulle. Ses phares effilés et les lignes droites de sa calandre s’opposent aux lignes générales du véhicule. Grâce à ses poignées de porte et ses rétroviseurs couleur carrosserie, la voiture n’avait plus l’air ringard, comme son prédécesseur produit par Maruti en Inde, la 800. Elle comportait même un petit becquet de toit au-dessus du hayon.

À l’intérieur, la Swift présentait un design moderne pour le tableau de bord, même si les matériaux utilisés n’étaient pas les meilleurs de son segment. Un groupe d’instruments complet avec un tachymètre, un indicateur de vitesse, une température du liquide de refroidissement et une jauge de carburant, ainsi qu’un petit écran LCD, offraient suffisamment d’informations au conducteur. Il y avait assez de place à l’intérieur pour jusqu’à cinq passagers, mais sans trop d’espace pour les jambes sur les sièges arrière. Le petit coffre aurait pu être agrandi grâce au dossier arrière rabattable.

Sous le capot, la Swift était propulsée par un moteur à essence de 1,3 litre accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. En 2007, Maruti a vendu 100 000 unités avant que le moteur diesel 1,3 litre de la Fiat ne soit ajouté à la liste de choix des moteurs.