Porsche avait une longue histoire avec les versions T pour ses véhicules.
Il était utilisé pour les voitures “Touring”. Les voitures portant cette lettre ont été dépouillées des articles de luxe au profit de plus de performances.

Porsche a couru et remporté de nombreuses courses, dont le Tourist Trophy de Man Island et, bien sûr, la célèbre Targa Florio. Dès lors, les modèles T ont été choisis pour être proposés à ceux qui demandaient plus de performances et de vitesse dans les virages.

À l’extérieur, la 718 Boxster T était équipée de jantes en alliage léger de 20 pouces peintes en gris titane brillant. Comme il était équipé du PASM (Porsche Active Suspension Management), la garde au sol a été abaissée de 20 mm (0,8”) par rapport au 718 Boxster ordinaire. Les rétroviseurs extérieurs étaient également peints en gris. À l’arrière, les échappements montés au centre avec deux sorties d’échappement étaient chromés noirs.

À l’intérieur, le 718 Boxster T comportait des poignées de porte au lieu de poignées. L’unité d’infodivertissement a été retirée et une grande boîte de rangement a pris sa place. C’était utile pour les gants. Les sièges à réglage bidirectionnel avec sections centrales Sport-Tex noires comportaient 718 logos mêlés aux appuie-tête.

Le moteur à quatre cylindres à plat bi-turbo offrait 300 ch. Il était associé à une boîte manuelle à 6 vitesses, mais une boîte automatique PDK (double embrayage) à 7 vitesses était proposée en option. Le différentiel à blocage arrière et le PTV (Porsche Torque Vectoring) étaient également de série et aidaient la voiture à atteindre une meilleure vitesse dans les virages. En plus de cela, le 718 Boxster T était équipé de supports de boîte de vitesses dynamiques, pour minimiser les vibrations.