La Golf verte la plus rapide est lancée au même moment avec ses sœurs fonctionnant à l’essence ou au diesel.
La version GTE est un mélange d’essence et d’électricité, avec la même puissance que la GTI mais moins bruyante et plus écologique.

Peut-être que la génération 2020 GTI sera la dernière essence à hayon haute performance de Volkswagen. La connexion avec la cult-car se fait via la GTE : un véhicule plus vert, plus efficace et plus économique. Il y a quelques différences à l’extérieur entre la GTI et la GTE.

Tout d’abord, la fine ligne rouge qui traverse la calandre vers le capot et les côtés de la GTI est bleue pour la GTE. Peut-être que VW a sauvé la ligne «verte» pour une future hot-hatch tout électrique. Pour souligner que le plug-in est plus écologique, la GTE n’a pas de pots d’échappement visibles à l’arrière, alors que les GTI et GTD affichent chacune deux pots.

La propulsion hybride rechargeable de la Golf GTE comprend un moteur TSI (turbo essence à injection directe) de 1,4 litre et un moteur électrique. La puissance de sortie totale conduit à 245 ch, la même que pour la GTI, mais avec un couple plus important. Le GTE a 400 Nm (295 lb-ft), tandis que le GTI a 370 Nm (272 lb-ft). La transmission se fait via une boîte DSG (double embrayage) à 6 rapports.