En 1997, Zender imagine un roadster basé sur la plateforme Alfa Romeo 75.
Le résultat était bluffant, mais malheureusement, il est resté à l’état de concept-car.
Après avoir mis fin à sa carrière de pilote, Hans-Albert Zender a créé sa propre entreprise pour développer des projets spéciaux pour les constructeurs automobiles. Il a travaillé en étroite collaboration avec des constructeurs tels que Volkswagen, Opel, Alfa Romeo ou Ferrari. Elle visait à allier style et performance, et sa société a réussi avec de nombreux projets proposés aux constructeurs automobiles. C’était un constructeur de voitures sur mesure qui a consacré sa passion et ses compétences en ingénierie au développement de véhicules et de prototypes homologués pour la route.
Son carénage avant comportait de petits phares doubles comme ceux installés sur l’Alfa Romeo GTV de 1993. L’ensemble du véhicule présentait des formes arrondies. Même les coupes de porte étaient rondes et sans fenêtres latérales. À l’arrière, les feux arrière ressemblaient à ceux installés sur la Fiat Barchetta. Sur le côté inférieur de la carrosserie, les concepteurs de Zender ont placé l’échappement dans un trou de forme triangulaire qui traversait le tablier arrière.
À l’intérieur, Zender s’est inspiré des glorieux anciens modèles Fiat et Alfa Romeo, en installant le combiné d’instruments au milieu du tableau de bord. Le conducteur n’avait ni jauge, ni compteur de vitesse, ni tachymètre devant lui. Au moins, ils étaient inclinés vers la gauche.
Le Project 5 a été conçu comme un roadster de luxe, et il comportait des matériaux en aluminium et en cuir à l’intérieur. Derrière les sièges baquets, le constructeur a installé deux arceaux de sécurité en aluminium poli. Étant donné que le roadster a été conçu pour les conducteurs fougueux et non comme un navetteur quotidien, Zender n’a pas pris la peine d’installer une transmission automatique ou un système d’infodivertissement.
Sous le capot, le constructeur automobile allemand a installé un six cylindres en ligne d’Alfa Romeo. Le six cylindres en ligne a été repris de l’Alfa Romeo 155.
