Após ingressar na aliança General Motors Company, a montadora aprimorou seus veículos e aumentou sua produção.
O Modelo 27 foi um passo importante à frente do antigo Modelo 41.

A Buick já era uma marca conhecida no mercado e conseguiu vender mais do que outras montadoras. Seu proprietário se esforçou mais para desenvolver novos produtos. O Modelo 27 era conhecido por algumas conquistas técnicas, como o sistema de distribuição de válvulas na cabeça, a suspensão confortável e a qualidade da carroceria.

Como os carros de sua época, o Modelo 27 era uma construção de carroceria com carroceria de madeira. As portas da frente eram opcionais e poderiam ter sido removidas e deixadas em casa, se necessário. O compartimento do motor apresentava uma construção metálica alta com um grande radiador vertical na frente e o emblema da empresa montado nele. Seus faróis eram à base de oxiacetileno. Nas laterais do carro, a montadora instalou pneus sobressalentes para as rodas com raios de madeira.

O 27 apresentava uma carroceria de quatro portas com espaço para quatro passageiros com assentos tipo concha na frente e um banco na parte traseira. Seu interior revestido em couro oferecia um ótimo nível de conforto. Para o motorista, a Buick instalou um velocímetro e um volante de madeira de quatro raios.

Para o trem de força, a Buick instalou um motor de quatro cilindros em linha de 3,3 litros com uma válvula na cabeça e um sistema de distribuição de hastes externas. Os engenheiros da Buick o associaram a uma caixa de 3 velocidades e sistema de embreagem úmida multidisco.