Os novos modelos Chevrolet Cruze e Cruze Hatchback recebem um novo design exterior para 2018, começando pela grade frontal.
Os motores e transmissões são os mesmos dos modelos anteriores, mas o manual de seis etapas não é mais (a GM cita uma taxa de absorção de apenas alguns por cento). O turbocompressor de quatro cilindros em linha de 1,4 litro com 153 cv (112,5 Kw) e 240 Nm (177 lb-ft) de torque com uma transmissão automática de seis velocidades e o motor turbo diesel de 1,6 litro com 137 cv (101 Kw) e 325 Nm (240 lb-ft) é esperado para entregar economia de combustível ainda melhor, até 47 mpg, com o motor diesel exclusivo de nove velocidades.

O Chevrolet Cruze lançado em 2016 veio com um exterior redesenhado, muito espaço para os ocupantes e mais recursos de tecnologia e segurança.
Em contraste com seu antecessor, o novo Cruze apresentava um estilo arrojado, com materiais atualizados e o uso das mais recentes tecnologias disponíveis.

O motor padrão era um motor turbo de 1,4 litros que se desenvolveu com 15 cv a mais que o anterior. Como o carro ficou mais leve e o torque foi aumentado, o Cruze ficou mais ágil.

O sedã pequeno foi oferecido com 4 níveis de acabamento: L, LS, LT e Premier. O equipamento padrão incluía ligas de 15 polegadas, ar-condicionado, volante telescópico, banco do motorista ajustável, conexão Bluetooth e sistema de áudio de 4 alto-falantes. Ele também tinha uma câmera de visão traseira para facilitar o estacionamento e o sistema de infoentretenimento MyLink foi equipado com uma tela sensível ao toque de 7 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto incluídos.

O nível de acabamento LS adicionou um apoio de braço central dianteiro e um piso acarpetado, e os compradores também podem optar por uma transmissão automática.

O nível de acabamento LT aumentou com ligas maiores de 16 polegadas, controle de cruzeiro, controles montados no volante, apoio de braço central traseiro, luzes de LED e espelhos aquecidos. O sistema de áudio foi melhorado com mais 2 alto-falantes. Os compradores podem, opcionalmente, adicionar o chamado “pacote de conveniência” com ignição e entrada sem chave, assentos aquecidos e outros.

Aproximando-se da gama superior, o LT Premier veio com ligas de 17 polegadas, suspensão traseira aprimorada, volante aquecido e estofamento de couro.
O pacote RS que poderia ser adicionado ao nível de acabamento LT ou LT Premier oferecia ligas de 18 polegadas, faróis de neblina e um kit de carroceria esportivo. A tela sensível ao toque aumentou de tamanho e chegou a 8 polegadas e o sistema de áudio era um Bose com 9 alto-falantes.

O sedã Chevrolet Cruze 2009 foi apresentado no Salão Automóvel de Paris de 2009.
O veículo surgiu no mercado durante a crise financeira mundial e era um mix de boa tecnologia a um preço acessível.

Depois que a GM assumiu os ativos da Daewoo, também levou algumas de suas plataformas e redes de revendedores em toda a Europa. Na Europa, a Daewoo começou a abrir o mercado para sedãs e hatchbacks acessíveis com o modelo Lacetti. A Chevrolet lançou o Cruze, para preencher a lacuna. Infelizmente, o momento foi ruim. Mas o carro foi uma escolha decente para os compradores.

O Cruze carregava a gravata borboleta dourada da Chevy. Ele era ladeado por compartimentos de faróis distintos, com detalhes de ‘efeito de joia’, que varriam para cima, como uma flecha, até um ponto nos para-lamas dianteiros. Uma linha de teto arqueada se estendia do para-brisa inclinado até os pilares traseiros finos. Definiu o exterior do Cruze. Na parte traseira, o carro terminava em um deck traseiro relativamente curto.

O tema central do design de interiores era uma expressão moderna de uma sugestão de estilo tradicional da Chevy - o layout de ‘cockpit duplo’ do Corvette, com assentos “tipo casulo” na frente. Em cada lado da fachada principal, havia a opção de tecido colorido ou painéis de vinil granulado. O console central apresentava as telas e controles de infoentretenimento e ar-condicionado. Foi montado em um ângulo raso e tinha uma forma livre e fluida que eliminou as linhas retas e o tradicional ‘enquadramento de imagem’ dos painéis.

Para o compartimento do motor, uma variedade de unidades a diesel e gasolina foram instaladas. Estava disponível com manual de 5 ou 6 velocidades, dependendo do motor, e uma opção para automático de 6 velocidades para modelos selecionados.