A Fiat introduziu uma versão station wagon para a linha renascida do Tipo em 2016 e trouxe mais espaço para o segmento de carros econômicos.
A montadora italiana cavou fundo e recuperou a placa de identificação Tipo de seus arquivos em 2015, duas décadas depois que o último Tipo 1 saiu das linhas de montagem. Ao contrário de seu antecessor, era um sedã de três caixas. A station wagon e o hatchback seguiram-no no ano seguinte. A Fiat optou por construir o carro na Turquia para reduzir os custos de fabricação e competir com outros carros econômicos do mercado.

Enquanto o mercado europeu estava focado em crossovers e SUVs, um número significativo de clientes estava mais interessado em carros econobox, como o Tipo. A forma de perua oferecia baús maiores do que um hatchback de segmento compacto regular, mas a um preço mais baixo. Na frente, apresentava um padrão 3D para a grade e faróis recuados. Até o pilar B, compartilhava os mesmos painéis do sedã. A montadora terminou seu teto estendido em direção aos pilares D inclinados para a frente na parte de trás. Para facilitar a carga e descarga, a Fiat instalou uma soleira baixa e plana.

No interior, a montadora instalou um painel atualizado e, como opção, uma tela maior para a unidade de infoentretenimento em relação à versão sedã. Na traseira, a station wagon Tipo oferecia 550 litros com o banco traseiro rebatível na posição vertical.

Sob o capô, a Fiat ofereceu o Tipo com opções de motores a diesel e gasolina que variam entre 95 cv e 120 cv.