O Cee’d é baseado na mesma plataforma do novo Hyundai i30 hatch e, como tal, oferece a mesma gama de motores.
Dependendo das preferências individuais do mercado, o novo cee’d estará disponível com uma ampla variedade de motores que oferecem potências de 90 a 135 cv. O Kia Cee’d 2013 é cada vez mais baixo do que o seu antecessor, tornando-o mais elegante, enquanto o painel frontal redesenhado lhe confere uma aparência mais robusta e esportiva. A condução e o manuseio foram refinados para oferecer os mesmos desempenhos dos concorrentes quase premium. O interior foi um pouco melhor à prova de som, há mais espaço e equipamentos de alta qualidade adornam o painel.

Parte do mercado de hatchbacks familiares de médio porte, a primeira geração do Kia Ceed foi lançada em 2006.
Ao longo dos anos, o Ceed foi produzido em mais de 1,3 milhão de unidades e foi um dos modelos mais vendidos da Kia, chegando à 3ª geração em 2018.

O Ceed foi produzido e projetado na Europa, o modelo 2018 traz um novo design, com faróis semelhantes ao esportivo Stinger e traseira refinada, um pouco semelhante ao BMW Série 1.

O interior do Ceed não era nada sofisticado, porém, proporcionava conforto e utilidade. Os passageiros tinham espaço para a cabeça e para as pernas mais do que suficientes, com exceção do assento do meio na parte de trás, que era mais adequado para uma pessoa baixa devido ao espaço reduzido para as pernas.

Talvez em 2006 o Ceed não fosse para ser comparado com outros carros já famosos e desejados como o Golf da VW, mas a Kia evoluiu surpreendentemente rápido e forneceu a maioria dos recursos mais recentes por um preço mais baixo do que um Golf poderia.

O Ceed tinha um porta-malas de 295 litros e uma tomada de 12v no interior. Foi oferecido com 5 variantes de motor, todas elas atendendo aos critérios do euro 6. Mesmo a versão padrão do Ceed veio com 6 airbags, 4 vidros elétricos, retrovisores elétricos e aquecidos, apoio de braço, bluetooth, ar-condicionado e assistente de pista, frenagem de emergência autônoma e monitor de fadiga. Os recursos de segurança mencionados deveriam se tornar obrigatórios e, no entanto, forneceram uma melhor pontuação no teste de colisão.

A suspensão traseira multilink deveria ser apreciada, pois oferecia mais estabilidade e lidava muito bem com as imperfeições da estrada.

O Ceed foi projetado para oferecer uma agradável condução diária, com tecnologia atualizada e com a já conhecida garantia de 7 anos.

Aproveitando o sucesso do primeiro Kia C’eed, a segunda geração do modelo compacto foi fabricada entre 2012 e 2018, com uma atualização no meio do ciclo operada no carro em 2015.
As diferenças visuais entre o carro mais antigo e o renovado Kia C’eed de segunda geração são sutis, mas fazem o carro parecer mais moderno. Mantendo o formato da grade do motor e os faróis “nariz de tigre”, o modelo renovado ganhou um novo acabamento cromado ao redor dos faróis de neblina, a malha da grade agora é oval, enquanto o para-choque tem um design mais angular que faz o carro parecer mais largo .

A traseira também ostenta um para-choque redesenhado, enquanto as lanternas traseiras foram infundidas com tecnologia LED para tornar sua assinatura de luz mais dinâmica à noite. O exterior renovado é completado por rodas de liga leve de 16 e 17 polegadas recém-projetadas para os vários níveis de acabamento.

As sutis mudanças de design continuam no interior, onde o painel, o console central e as saídas de ar foram adornados com peças de acabamento cromadas, enquanto o painel central ganhou um novo acabamento em preto brilhante anti-riscos. Graças à adição de mais materiais de absorção de som, os níveis de NVH (Ruído, Vibração, Aspereza) foram melhorados, especialmente nos modelos a diesel.

Falando em motores, toda a linha de powertrain foi renovada e agora também inclui um novíssimo 1.0 litro ecoTurbo de três cilindros, que está disponível com 100 cavalos de potência e 172 Nm de torque ou 120 cavalos de potência e a mesma quantidade de torque.

O cee’d foi o maior avanço para a montadora coreana Kia.
Foi lançado pouco antes da crise econômica mundial e ofereceu mais do que se esperava. Em 2009 recebeu um facelift.

O cee’d foi projetado e projetado para o mercado europeu. Foi até construído na Europa em uma fábrica nova e moderna. O hatchback compacto invadiu o mercado e as demandas superaram a velocidade de produção. Seus principais atributos eram a política de preços decente, a garantia de 7 anos e as características técnicas do carro. O design foi outro ponto positivo. Em 2009, todos os itens acima, além da garantia, foram aprimorados.

Houve uma nova tendência de design no mercado europeu do segmento C. O carro recebeu um novo design de farol e uma nova grade. As lanternas traseiras com aparência de LED foram redesenhadas de acordo com a dianteira. O comprimento total do carro foi aumentado em 25 mm (0,98”) devido aos pára-choques dianteiros e traseiros maiores. Um novo conjunto de rodas de liga leve de 16” ou 17” foi adicionado à lista de opções.

No interior, um novo design de volante de quatro raios foi instalado e o design de três cilindros para o painel de instrumentos melhorou a experiência do motorista. Ao contrário da versão pré-facelifted, agora apresentava uma luz âmbar para todos os mostradores e botões da pilha central. Este último também recebeu um novo layout de botão. A qualidade do material foi aprimorada. Um estofamento em couro e acabamentos em fibra de carbono estavam disponíveis na lista de opções.

Cinco motores estavam na lista de transmissão, com uma nova unidade turbodiesel de 1,6 litro. A faixa de potência disponível para o veículo compacto estava entre 90 e 143 hp. O Kia cee’d 2009 estava disponível com a opção de transmissão manual de 5 ou 6 velocidades como padrão e caixas de câmbio automáticas para motores selecionados.

A montadora coreana decidiu construir um veículo do segmento C projetado especialmente para a Europa.
A placa de identificação C’eed veio da Comunidade Econômica Europeia - CEE em alguns lugares - e o ED significava “Design Europeu”.

A Kia conseguiu adivinhar o gosto e as necessidades dos consumidores europeus e veio com um ótimo design e um veículo muito prático.

Embora seja um carro voltado para a família, o C’eed parecia bastante compacto e esportivo por dentro, com o volante de 3 raios e o painel de instrumentos de três mostradores. Os controles foram colocados de forma intuitiva e podem ser facilmente usados durante a condução.

O C’eed foi equipado com vidros dianteiros e traseiros elétricos e 2 retrovisores externos ajustáveis eletronicamente.

O C’eed oferecia ótimo espaço para os passageiros dianteiros e traseiros. O espaço do porta-malas também tinha um bom tamanho e, ao rebater os bancos traseiros (com uma configuração dividida 60/40), o espaço para bagagem poderia ser aumentado.

5 opções de motor estavam disponíveis, com potência variando entre 90 e 140 hp. O novo motor Diesel de 1,6 litros do KIA foi concebido na Europa para o C’eed 2007.

O C’eed estava disponível com 3 níveis de acabamento: LX, EX e TX. O topo da gama tinha assentos parcialmente em couro e acabamento em couro. Um ótimo recurso, os usuários podem escolher entre 4 acabamentos internos: Básico, Arco-íris, Clássico e Esportivo.