Der Cee’d basiert auf der gleichen Plattform wie der neue Hyundai i30 Hatch und bietet als solcher die gleiche Motorenpalette.
Abhängig von den individuellen Marktpräferenzen wird der neue cee’d mit einer großen Auswahl an Motoren mit Leistungen von 90 bis 135 PS erhältlich sein. Der 2013er Kia Cee’d ist immer tiefer als sein Vorgänger, wodurch er schlanker aussieht, während die neu gestaltete Frontverkleidung ihm ein robusteres, sportlicheres Aussehen verleiht. Das Fahrverhalten und das Handling wurden verfeinert, um die gleichen Leistungen zu bieten wie nahezu Premium-Konkurrenten. Der Innenraum wurde etwas besser schallgedämmt, es gibt mehr Platz und eine hochwertige Ausstattung ziert das Armaturenbrett.

Als Teil des mittelgroßen Fließheck-Familienmarktes wurde die erste Generation des Kia Ceed im Jahr 2006 auf den Markt gebracht.
Im Laufe der Jahre wurde der Ceed in über 1,3 Millionen Einheiten produziert und war eines der meistverkauften Modelle von Kia, das 2018 seine 3. Generation erreichte.

Der Ceed wurde in Europa produziert und entworfen, das Modell 2018 bringt ein frisches Design mit Scheinwerfern, die dem sportlichen Stinger ähneln, und einem raffinierten Heck, das dem BMW 1er ein wenig ähnelt.

Das Innere des Ceed war nicht anspruchsvoll, bot jedoch Komfort und Nützlichkeit. Die Passagiere hatten mehr als genug Kopf- und Beinfreiheit, mit Ausnahme des Mittelsitzes hinten, der aufgrund der eingeschränkten Beinfreiheit meist für eine kleine Person geeignet war.

Vielleicht war der Ceed 2006 nicht mit anderen bereits berühmten und begehrten Autos wie dem Golf von VW zu vergleichen, aber Kia entwickelte sich überraschend schnell und bot die meisten der neuesten Funktionen zu einem niedrigeren Preis als ein Golf.

Der Ceed hatte einen 295-Liter-Kofferraum und eine 12-Volt-Steckdose im Inneren. Er wurde mit 5 Motorvarianten angeboten, die alle die Euro-6-Kriterien erfüllten. Bereits die Standardversion des Ceed war mit 6 Airbags, 4 elektrischen Fensterhebern, elektrisch und beheizbaren Außenspiegeln, einer Armlehne, Bluetooth, Klimaanlage sowie Spurhalteassistent, autonomer Notbremsung und einem Müdigkeitsmonitor ausgestattet. Die genannten Sicherheitsfeatures sollten verpflichtend werden und sorgten dennoch für bessere Crashtest-Ergebnisse.

Die Mehrlenker-Hinterradaufhängung war zu schätzen, da sie mehr Stabilität bot und die Straßenunebenheiten sehr gut verkraftete.

Der Ceed wurde entwickelt, um eine angenehme tägliche Fahrt zu bieten, mit verbesserter Technologie und bot die bereits bekannte 7-Jahres-Garantie.

Aufbauend auf dem Erfolg des ersten Kia C’eed wurde die zweite Generation des Kompaktmodells zwischen 2012 und 2018 hergestellt, wobei das Auto 2015 einer halbzyklischen Auffrischung unterzogen wurde.
Die optischen Unterschiede zwischen dem älteren Auto und dem aufgefrischten Kia C’eed der zweiten Generation sind subtil, lassen das Auto jedoch moderner erscheinen. Unter Beibehaltung der „Tigernasen“-Motorgrillform und der Scheinwerfer erhielt das überarbeitete Modell eine neue Zierleiste in Chromoptik um die Nebelscheinwerfer, das Kühlergrillgitter ist jetzt oval, während der Stoßfänger ein kantigeres Design hat, das das Auto breiter erscheinen lässt .

Auch das Heck trägt einen neu gestalteten Stoßfänger, während die Rückleuchten mit LED-Technologie ausgestattet wurden, um ihre Lichtsignatur bei Nacht dynamischer erscheinen zu lassen. Abgerundet wird das überarbeitete Exterieur durch neu gestaltete 16-Zoll- und 17-Zoll-Leichtmetallräder für die verschiedenen Ausstattungslinien.

Die subtilen Designänderungen setzen sich im Inneren fort, wo das Armaturenbrett, die Mittelkonsole und die Luftauslässe mit Zierteilen in Chromoptik verziert wurden, während die Mittelblende ein neues kratzfestes, glänzend schwarzes Finish erhielt. Dank der Zugabe von mehr schallabsorbierenden Materialien wurden die NVH-Werte (Noise, Vibration, Harshness) verbessert, insbesondere bei den Dieselmodellen.

Apropos Motoren: Die gesamte Antriebsstrangpalette wurde überarbeitet und umfasst jetzt auch einen brandneuen 1,0-Liter-ecoTurbo-Dreizylinder, der entweder mit 100 PS und 172 Nm Drehmoment oder 120 PS und dem gleichen Drehmoment erhältlich ist.

Der cee’d war der größte Durchbruch für den koreanischen Autohersteller Kia.
Es wurde kurz vor der Weltwirtschaftskrise auf den Markt gebracht und bot mehr als erwartet. 2009 erhielt er ein Facelift.

Der cee’d wurde für den europäischen Markt entwickelt und konstruiert. Es wurde sogar in Europa in einer neuen, modernen Fabrik gebaut. Der kompakte Schrägheck stürmte den Markt und die Nachfrage überforderte die Produktionsgeschwindigkeit. Seine Hauptattribute waren die anständige Preispolitik, die 7-Jahres-Garantie und die technischen Eigenschaften des Autos. Das Design war ein weiterer Pluspunkt. Im Jahr 2009 wurden alle oben genannten Punkte mit Ausnahme der Garantie verbessert.

Auf dem europäischen C-Segment-Markt gab es einen neuen Designtrend. Das Auto erhielt ein neues Scheinwerferdesign und einen neuen Kühlergrill. Die Rückleuchten in LED-Optik wurden entsprechend neu gestaltet, passend zur Frontpartie. Die Gesamtlänge des Autos wurde aufgrund seiner größeren vorderen und hinteren Stoßfänger um 25 mm (0,98 Zoll) erhöht. Ein neuer Satz Leichtmetallräder von 16 Zoll oder 17 Zoll wurde der Optionsliste hinzugefügt.

Im Inneren wurde ein neues Vierspeichen-Lenkraddesign installiert und das Dreizylinder-Design für das Kombiinstrument verbesserte das Fahrerlebnis. Im Gegensatz zur Version vor dem Facelifting verfügte es jetzt über ein gelbes Licht für alle Zifferblätter und Knöpfe der Mittelkonsole. Letztere erhielt auch ein neues Tastenlayout. Die Materialqualität wurde verbessert. Eine Volllederpolsterung und Kohlefaserverkleidungen standen auf der Optionsliste.

Fünf Motoren standen auf der Antriebsstrangliste mit einem neuen 1,6-Liter-Turbodieselaggregat. Das Leistungsspektrum des Kompaktwagens lag zwischen 90 und 143 PS. Der Kia cee’d 2009 war serienmäßig mit einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe und Automatikgetrieben für ausgewählte Motoren erhältlich.

Der koreanische Automobilhersteller entschied sich für den Bau eines speziell für Europa konzipierten C-Segment-Fahrzeugs.
Das C’eed-Typenschild stammte von der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft – an einigen Stellen CEE – und das ED stand für „European Design“.

Kia hat es geschafft, den Geschmack und die Bedürfnisse der europäischen Verbraucher zu erraten und kam mit einem großartigen Design und einem sehr praktischen Fahrzeug.

Obwohl es sich um ein familienorientiertes Auto handelt, wirkte der C’eed innen eher kompakt und sportlich, mit dem 3-Speichen-Lenkrad und dem Kombiinstrument mit drei Zifferblättern. Die Bedienelemente wurden intuitiv platziert und konnten während der Fahrt problemlos bedient werden.

Der C’eed war mit elektrischen Front- und Heckscheiben und 2 elektronisch verstellbaren Außenspiegeln ausgestattet.

Der C’eed bot sowohl für die vorderen als auch für die hinteren Passagiere viel Platz. Der Kofferraum hatte auch eine gute Größe, und durch Umklappen der Rücksitze (mit einer 60/40-geteilten Konfiguration) konnte der Gepäckraum vergrößert werden.

Es standen 5 Motorvarianten mit einer Leistung zwischen 90 und 140 PS zur Verfügung. Der neue 1,6-Liter-Dieselmotor von KIA wurde in Europa für den C’eed 2007 entwickelt.

Der C’eed war in 3 Ausstattungsvarianten erhältlich: LX, EX und TX. Die Spitzenklasse hatte Teilledersitze und eine Volllederausstattung. Ein tolles Feature, Benutzer konnten zwischen 4 Innenausstattungen wählen: Basic, Rainbow, Classic und Sporty.