Le Cee’d est basé sur la même plate-forme que le nouveau hayon Hyundai i30 et, à ce titre, propose la même gamme de moteurs.
Selon les préférences de chaque marché, la nouvelle cee’d sera disponible avec un large choix de moteurs offrant des puissances allant de 90 à 135 ch. La Kia Cee’d 2013 est de plus en plus basse par rapport à sa devancière, ce qui la rend plus élégante tandis que le carénage avant redessiné lui donne une allure plus robuste et sportive. La conduite et la maniabilité ont été affinées pour offrir les mêmes performances que les concurrents quasi premium. L’intérieur est un peu mieux insonorisé, il y a plus d’espace et des équipements de qualité ornent le tableau de bord.

Faisant partie du marché des berlines familiales de taille moyenne, la première génération de Kia Ceed est sortie en 2006.
Au fil des ans, la Ceed a été produite à plus de 1,3 million d’unités et a été l’un des modèles les plus vendus de Kia, atteignant sa 3e génération en 2018.

La Ceed a été produite et conçue en Europe, le modèle 2018 apportant un nouveau design, avec des phares similaires à la sportive Stinger et un arrière raffiné, un peu similaire à la BMW Série 1.

L’intérieur du Ceed n’avait rien de sophistiqué, cependant, il offrait confort et utilité. Les passagers avaient plus qu’assez d’espace pour la tête et les jambes, à l’exception du siège central à l’arrière, qui convenait principalement à une personne de petite taille en raison de l’espace réduit pour les jambes.

Peut-être qu’en 2006, la Ceed ne devait pas être comparée à d’autres voitures déjà célèbres et recherchées comme la Golf de VW, mais Kia a évolué étonnamment vite et a fourni la plupart des dernières fonctionnalités pour un prix inférieur à celui d’une Golf.

La Ceed avait un coffre de 295 litres et une prise 12v à l’intérieur. Il était proposé avec 5 variantes de moteur, toutes répondant aux critères de l’euro 6. Même la version standard du Ceed était livrée avec 6 airbags, 4 vitres électriques, des rétroviseurs électriques et chauffants, un accoudoir, le Bluetooth, la climatisation ainsi que l’assistance de voie, le freinage d’urgence autonome et un moniteur de fatigue. Les dispositifs de sécurité mentionnés devaient devenir obligatoires et offraient néanmoins un meilleur score au crash test.

La suspension arrière multibras était à apprécier, car elle offrait plus de stabilité et gérait très bien les imperfections de la route.

Le Ceed a été conçu pour offrir une conduite quotidienne agréable, avec une technologie améliorée et offert la garantie déjà connue de 7 ans.

Surfant sur le succès du premier Kia C’eed, la deuxième génération du modèle compact a été fabriquée entre 2012 et 2018, un rafraîchissement de milieu de cycle ayant été opéré sur la voiture en 2015.
Les différences visuelles entre la voiture plus ancienne et la Kia C’eed de deuxième génération rafraîchie sont subtiles, mais donnent à la voiture une apparence plus moderne. En conservant la forme de la calandre du moteur et les phares en “nez de tigre”, le modèle remanié a reçu une nouvelle garniture d’aspect chromé autour des antibrouillards, le maillage de la calandre est maintenant de forme ovale, tandis que le pare-chocs a un design plus anguleux qui donne l’impression que la voiture est plus large .

L’arrière arbore également un pare-chocs redessiné, tandis que les feux arrière ont été imprégnés de la technologie LED pour rendre leur signature lumineuse plus dynamique la nuit. L’extérieur remanié est complété par de nouvelles jantes en alliage de 16 et 17 pouces pour les différents niveaux de finition.

Les changements de design subtils se poursuivent à l’intérieur, où le tableau de bord, la console centrale et les bouches d’aération ont été ornés de garnitures d’aspect chromé, tandis que le panneau central a reçu une nouvelle finition noire brillante anti-rayures. Grâce à l’ajout de matériaux plus insonorisants, les niveaux NVH (Noise, Vibration, Harshness) ont été améliorés, en particulier sur les modèles diesel.

En parlant de moteurs, toute la gamme de groupes motopropulseurs a été remaniée et comprend désormais également un tout nouveau trois cylindres ecoTurbo de 1,0 litre, qui est disponible avec 100 chevaux et 172 Nm de couple ou 120 chevaux et la même quantité de couple.

La cee’d a été la plus grande percée du constructeur automobile coréen Kia.
Il a été lancé juste avant la crise économique mondiale et il a offert plus que prévu. En 2009, il a fait peau neuve.

La cee’d a été conçue et fabriquée pour le marché européen. Il a même été construit en Europe dans une nouvelle usine moderne. La berline compacte a pris d’assaut le marché et les demandes ont dépassé la vitesse de production. Ses principaux attributs étaient la politique de prix décente, la garantie de 7 ans et les caractéristiques techniques de la voiture. Le design était un autre point positif. En 2009, tous les éléments ci-dessus, à l’exception de la garantie, ont été améliorés.

Il y avait une nouvelle tendance de conception sur le marché européen du segment C. La voiture a reçu un nouveau design de phares et une nouvelle calandre. Les feux arrière à LED ont été repensés en conséquence, pour correspondre à l’avant. La longueur totale de la voiture a été augmentée de 25 mm (0,98”) en raison de ses pare-chocs avant et arrière plus grands. Un nouveau jeu de jantes en alliage léger de 16” ou 17” a été ajouté à la liste des options.

À l’intérieur, un nouveau design de volant à quatre branches a été installé et la conception à trois cylindres du groupe d’instruments a amélioré l’expérience du conducteur. Contrairement à la version pré-liftée, elle comportait désormais une lumière orange pour tous les cadrans et boutons de la console centrale. Ce dernier a également reçu une nouvelle disposition des boutons. La qualité des matériaux a été améliorée. Une sellerie entièrement en cuir et des garnitures en fibre de carbone étaient disponibles sur la liste des options.

Cinq moteurs figuraient sur la liste des groupes motopropulseurs, avec une nouvelle unité turbodiesel de 1,6 litre. La plage de puissance disponible pour le véhicule de taille compacte se situait entre 90 et 143 ch. La Kia cee’d 2009 était disponible avec un choix de transmission manuelle à 5 ou 6 vitesses de série et des boîtes de vitesses automatiques pour certains moteurs.

Le constructeur automobile coréen a décidé de construire un véhicule du segment C conçu spécialement pour l’Europe.
La plaque signalétique C’eed provenait de la Communauté économique européenne - CEE à certains endroits - et l’ED signifiait “Design européen”.

Kia a réussi à deviner les goûts et les besoins des consommateurs européens et est venu avec un superbe design et un véhicule très pratique.

Bien qu’elle soit une voiture familiale, la C’eed avait l’air plutôt compacte et sportive à l’intérieur, avec le volant à 3 branches et le tableau de bord à trois cadrans. Les commandes étaient placées de manière intuitive et pouvaient facilement être utilisées pendant la conduite.

Le C’eed était équipé de vitres avant et arrière électriques et de 2 rétroviseurs extérieurs réglables électroniquement.

Le C’eed offrait un grand espace pour les passagers avant et arrière. L’espace du coffre était également de bonne taille, et en rabattant les sièges arrière (avec une configuration divisée 60/40), l’espace pour les bagages pouvait être augmenté.

5 choix de moteurs étaient disponibles, avec une puissance comprise entre 90 et 140 ch. Le nouveau moteur diesel 1,6 litre de KIA a été conçu en Europe pour le C’eed 2007.

Le C’eed était disponible avec 3 niveaux de finition : LX, EX et TX. Le haut de gamme avait des sièges partiellement en cuir et une garniture entièrement en cuir. Une fonctionnalité intéressante, les utilisateurs pouvaient choisir entre 4 finitions intérieures : Basic, Rainbow, Classic et Sporty.