A Suzuki tentou uma nova abordagem no mercado com um cupê baseado na primeira geração do Vitara, e não foi a melhor ideia para a pequena montadora japonesa.
De vez em quando, uma montadora tenta trazer algo diferente no mercado. Às vezes, atingiu o topo de vendas e, às vezes, atingiu a parede. Para a Suzuki, o X-90 era tão ruim que teve que desligar depois de apenas dois anos no mercado.

Não havia nada de errado com a frente do carro. Apresentava faróis arredondados e formas que estavam longe do Vitara regular. Mas o que veio depois do capô foi uma história diferente. Diferente de qualquer outro SUV do mercado, o X-90 apresentava uma cabine curta com duas portas e uma queda abrupta para a janela traseira. Era um cupê SUV de três caixas com duas portas. O baú plano era muito pequeno e difícil de carregar coisas dentro dele.

No interior, havia apenas dois assentos com reforço alto, embora não fosse um carro esportivo. O lado bom era que apresentava um teto targa com dois painéis de vidro removíveis, que poderiam ter sido colocados no porta-malas. Seu interior era apertado e não havia espaço suficiente para empurrar os assentos para trás para ter espaço adequado para as pernas.

O X-90 estava disponível com o mesmo sistema de transmissão do Vitara. Ele ainda apresentava uma caixa de transferência com engrenagem de baixo alcance. Mas não foi o suficiente para fazer os compradores olharem para ele.