O Volkswagen Gol foi o carro de maior sucesso no mercado brasileiro e foi produzido desde 1980 como substituto do popular Fusca.
Em 2014, o carro já atingiu sua terceira geração.

Em 1980, a Volkswagen procurava uma forma de substituir o barato e confiável Volkswagen Beetle no mercado sul-americano. Foi muito difícil criar algo acessível para comprar e barato para administrar. Assim, a primeira geração foi feita em uma mistura de plataformas e um motor VW Beetle refrigerado a ar, mas montado na frente. Com o passar dos anos, o carro cresceu e mudou as expectativas do mercado.

O modelo de 2014 foi um facelift para o modelo de 2008. Apresentava um visual mais próximo do Polo Europeu em alguns detalhes como os faróis e as lanternas traseiras. O Gol estava disponível em algumas formas e tamanhos, como hatchback, sedã ou até como uma picape. O para-choque dianteiro com grade inferior em favo de mel e outros detalhes estilísticos eram incomuns para um carro de seu segmento.

No interior, o painel de instrumentos apresentava o mesmo layout de um Volkswagen Golf 6 europeu, com um display LCD entre o tacômetro e o velocímetro. O sistema de áudio parecia uma herança de uma geração mais antiga de produtos da Volkswagen no nível de acabamento padrão, mas uma unidade moderna de infoentretenimento com conectividade Android Auto e Apple CarPlay estava disponível.

Para o motor, o Gol estava disponível com duas opções de 1,0 e 1,6 litros. Ambos os motores apresentavam sistemas flex-fuel, com gasolina ou etanol. A transmissão padrão era manual de 5 velocidades e uma opção para automática de 5 ou 6 velocidades estava na lista de opções.

A Volkswagen projetou o Gol, especialmente para mercados específicos, com demandas específicas e, principalmente, preços mais baixos.
A primeira geração do Gol foi lançada em 1980 no Brasil e foi construída em uma plataforma específica, que não era utilizada em nenhum outro Volkswagen. Avançando para 2008, o Gol chegou à sua terceira geração. Ao contrário de seus antecessores, compartilhava sua plataforma com o Polo.

A Volkswagen desenvolveu o Gol como um hatchback e manteve a mesma forma ao longo dos anos. Outros produtos da Volkswagen inspiraram seu design. Os faróis eram uma mistura entre um Passat CC e um design do Tiguan, mas o visual geral era exclusivo do Gol. Ao contrário de seus irmãos europeus, que seguiam um estilo mais angular, o irmão sul-americano apresentava bordas arredondadas e um pilar C frontal inclinado. Os designers brasileiros colocaram um spoiler de teto em cima da porta traseira.

No interior, o Gol trazia algumas peças retiradas da caixa de peças da Volkswagen, como o painel de instrumentos ou o sistema de áudio, mas o design geral era diferente. Um par de assentos de caçamba com reforço lateral alto foi montado na frente, e um banco dividido encontrou seu caminho para os assentos traseiros.

Sob o capô, a Volkswagen instalou dois motores específicos para o mercado, capazes de funcionar também com etanol e gasolina. Ambas as versões foram associadas a uma caixa manual de cinco velocidades. Um automático de 5 velocidades estava disponível para o motor de 1,0 litro, enquanto um automático de 6 velocidades estava na lista de opções para a versão de 1,6 litro.