A Wiesmann apresentou o MF4 Roadster em 2010 no Salão Automóvel de Genebra e provou ser um dos melhores veículos clássicos modernos do mercado.
Enquanto algumas pessoas pegam carros antigos e instalam novas transmissões, Wiesmann projetou o carro do zero. Com um novo chassi e suspensão moderna, ficou muito mais fácil fazer as curvas do carro mais rápido do que um reprojetado. Também usou ligas e tecnologias modernas para o chassi e a carroceria.

O MF4 Roadster pode ter parecido um roadster britânico. Sua grade reviveu memórias sobre um Jaguar ou, talvez, um Alfa Romeo. Seus faróis apresentavam quatro lâmpadas arredondadas usadas para faróis altos e baixos e os indicadores de direção. Pelas laterais, o design da garrafa da Coca-Cola mostrava seu ponto mais baixo na porta, com as maçanetas no mesmo nível dos faróis dianteiros e traseiros superiores. Na traseira, o design de três lâmpadas, mais o farol de neblina e a luz de ré ao lado da placa, enfatizavam o visual clássico do carro.

Como todos os Wiesmanns anteriores, o MF4 Roadster foi construído à mão peça por peça. Assim, não é de admirar que seu interior se parecesse com móveis de luxo feitos sob medida. Além da tela do infotainment e do painel de instrumentos, todo o resto foi estofado em couro. O painel, a pilha central e o console central ostentavam o mesmo material caro. Com seus mostradores e medidores instalados no meio do painel e o painel de luzes de advertência colocado na frente do motorista, Wiesmann conseguiu misturar o antigo e o novo em uma mistura luxuosa e funcional.

Sob o capô, a montadora alemã instalou um V-8 de 4,4 litros fornecido pela BMW. Foi emparelhado com uma caixa automática de seis velocidades padrão e enviou toda a potência para as rodas traseiras.