M2 был серьезным спортивным автомобилем, который заставлял многих людей задаваться вопросом, не будет ли он лучше гоночного автомобиля, чем более крупный M4.
С введением версии Competition ответить было даже сложно.

Немецкий автопроизводитель увлекался компактными спортивными седанами с тех пор, как в 80-х годах был представлен первый BMW M3. Несмотря на то, что этот автомобиль был построен для одобрения гонок FIA, автопроизводитель настоял на своем и разработал полный модельный ряд автомобилей M-Power. M2 был самым маленьким, но не самым медленным.

M2 Competition получил новый бампер и специальные воздухозаборники для охлаждения тормозов и двигателя снаружи. Увеличенные почки BMW были окрашены в черный цвет, что улучшило агрессивный вид автомобиля. Боковые вентиляционные отверстия на передних крыльях также были черными. Четыре выхлопных трубы отражали тот же цвет сзади, что отличало M2 Competition от других моделей M Competition. M2 Competition был доступен в эксклюзивном цвете: Hockenheim Silver.

Интерьер был пригоден для дня на трассе со спортивными ковшеобразными сиденьями спереди. Значок соревнований M2 был вышит на спинках передних сидений и присутствовал на дверных порогах. Для комбинации приборов дизайнеры выбрали черный фон с красными стрелками и белыми буквами.

Наиболее важные элементы были на технических сторонах. 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом выдавал 410 л.с. Он был соединен со стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач, а 7-ступенчатая автоматическая коробка передач (с двойным сцеплением) была в списке опций. Задний дифференциал с электронным управлением обеспечивал наилучшее сцепление с дорогой.