Седьмое поколение Sonata появилось на рынке в 2014 году, и автопроизводитель пообещал гибридную версию и гибридную версию с подключаемым модулем, которые были представлены позже.
В 2017 году вся линейка Sonata получила обновление, которое ознаменовало переход автомобиля в премиальный сегмент. Это уже не была бюджетная покупка, это был технологически продвинутый автомобиль, заключенный в усовершенствованный автомобиль.

Его внешний вид был очень похож на остальную часть модельного ряда Sonata 2017 года. Коэффициент аэродинамического сопротивления был улучшен до лучшего в своем классе значения 0,24 Cd благодаря плавным линиям и скульптурным дверям и боковым панелям. Спереди каскадная решетка радиатора и боковые воздухозаборники должны были отклонять поток и делать его более плавным на поверхности автомобиля. В задней части, за наклонным ветровым стеклом, автопроизводитель установил профилированную крышку багажника, предотвращающую завихрения позади автомобиля. Помимо крыши, Hyundai изменил все остальные панели кузова.

Внутри автопроизводитель добавил несколько модификаций, чтобы соответствовать новому внешнему виду. Дизайн приборной панели и рулевое колесо с тремя спицами были немного улучшены, а кнопки клавиш управления аудиосистемой и системой вентиляции и кондиционирования воздуха придали центральному стеку премиальный вид.

В качестве трансмиссии Hyundai установила 2,0-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Он выдавал 154 л.с., а помогал ему электродвигатель мощностью 38 кВт. В сочетании два двигателя давали 193 л.с., которые передавались на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач.