Sonata’nın yedinci nesli 2014’te piyasaya girdi ve otomobil üreticisi daha sonra tanıtılan bir hibrit ve bir eklenti hibrit versiyonu vaat etti.
2017’de, Sonata serisinin tamamı, otomobilin premium öncesi segmente geçişini gösteren bir güncelleme aldı. Artık bütçeyle satın alma pazarlığı değildi, ancak rafine bir araca yerleştirilmiş teknolojik olarak gelişmiş bir araçtı.

Dışı, 2017 Sonata serisinin geri kalanına çok benziyordu. Akışkan hatları, oymalı kapıları ve yan panelleri sayesinde sürtünme katsayısı sınıfında lider 0.24 Cd’ye yükseltildi. Önde, kademeli ızgara tasarımı ve yan kepçeler, akışı yönlendirmek ve otomobilin yüzeyinde daha düzgün çalışmasını sağlamak için tasarlandı. Arkada, eğimli ön camın arkasına, otomobil üreticisi aracın arkasına türbülansları önleyen profilli bir bagaj kapağı yerleştirdi. Hyundai, tavan dışında diğer tüm gövde panellerini değiştirdi.

Otomobil üreticisi, dış tasarımın yeni görünümüne uyum sağlamak için içeride birkaç değişiklik ekledi. Gösterge paneli tasarımı ve üç kollu direksiyon simidi biraz geliştirildi, ses ve HVAC kontrolleri için piyano tuşu düğmeleri orta konsola birinci sınıf bir görünüm kazandırdı.

Aktarma organları için Hyundai 2.0 litrelik, doğrudan enjeksiyonlu bir benzinli motor taktı. 154 beygir gücü üretti ve 38 kW’lık bir elektrik motoru buna yardımcı oldu. Birleştirildiğinde, iki motor, altı ileri otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere gönderilen 193 beygir gücü sağlıyordu.