Lamborghini известна созданием более специальных серий из одного и того же базового продукта, как это было в случае с Aventador, который в 2017 году был представлен в S-версии с мощностью 740 л.с.
После того, как он был поглощен Volkswagen Group, производитель автомобилей Lamborghini начал расширять свой модельный ряд и диверсифицировать каждую модель, которая была у него на конюшне. Спустя шесть лет после запуска Aventador получил важное обновление с версией S.

Внешний дизайн был изменен, чтобы улучшить аэродинамику и агрессивный вид. Спереди появился новый спойлер в цвет кузова и элементы из углеродного волокна. Сбоку переработанная задняя колесная арка напоминала таковую у Countach. В задней части установленный по центру выхлоп состоял из трех угловых труб в большую шестиугольную форму. Задний диффузор был установлен под бампером для уменьшения граунд-эффекта.

Интерьер не сильно изменился. Он по-прежнему напоминал кабину истребителя, с тумблерами и лючком над кнопкой запуска двигателя. Ковшеобразные сиденья были обтянуты кожей и снабжены боковой поддержкой. Информационно-развлекательный блок был немного модернизирован по сравнению с оригинальным Aventador 2011 года.

Наиболее важным был 6,5-литровый двигатель V12, расположенный перед задней осью. Он был соединен со стандартной легкой 7-ступенчатой системой переключения передач Independent Shifting Rod (ISR) Lamborghini. Полноприводный суперкар разгонялся до 96 км/ч менее чем за три секунды.

Lamborghini Aventador SVJ был показан на выставке Monterey Car Week в Калифорнии в 2018 году, и, поскольку выпущено всего 900 экземпляров, он станет коллекционным автомобилем.
Но очень быстрый.

Название расшифровывалось как Super Veloce Jota, что можно перевести как Super-fast Jota. Суффикс Jota обозначал гусеничный автомобиль. Но это было не просто имя. Жесткость стабилизатора поперечной устойчивости была улучшена на 50% по сравнению с Aventador SV, который уже был сверхбыстрой версией и без того быстрого Aventador. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением была перенастроена для увеличения мощности и крутящего момента, а в системе полного привода было улучшено распределение крутящего момента, чтобы максимизировать тягу и управляемость.

В 2018 году Aventador не был новым автомобилем, но по-прежнему уважаемым автомобилем в мире быстрых автомобилей. SVJ, выпущенный ограниченным тиражом, поднял автомобиль на новый уровень после того, как побил рекорд круга Нюрбургринга для серийного автомобиля. Его время 6:44,97 минут было трудно превзойти. Чтобы уложиться в это время, автомобиль подвергся многочисленным обновлениям.

Одной из них была система ALA, расшифровывающаяся как Aerodinamica Lamborghini Attiva. Усовершенствованная активная аэродинамическая система, которая открывала и закрывала различные закрылки и крылья в зависимости от скорости движения и условий. Некоторые предназначались для увеличения скорости, некоторые для прижимной силы. Передний бампер стал шире, с боковыми плавниками и новыми воздухозаборниками.

Еще одно специальное издание, названное SVJ 63, отдает дань уважения основанию компании Lamborghini в 1963 году. В нем широко использовалось углеродное волокно, и он был построен ограниченным тиражом в 63 экземпляра.

Некоторые мальчики, у которых на стенах висели плакаты Countach, выросли и в 2016 году смогли позволить себе настоящее детище этого суперкара.
И это был Lamborghini Aventador SV LP750-4 2016 года.

Y-образные формы присутствовали на суперкаре повсюду. На короткой крышке багажника спереди, на крыльях, на переднем 3D-спойлере и на светодиодных задних фонарях. Злобные фары были полностью светодиодными, а фиксированное крыло из углеродного волокна сзади имело смысл.

Иногда специальная версия суперкара — это просто более красивые колеса и специальные цвета. Не в случае с СВ ЛП-750-4. Название говорило само за себя: 750 л.с. и полный привод. SV означает Superveloce, что можно перевести как Superfast. Чтобы соответствовать этому названию, инженеры Lamborghini добавили Aventador еще 50 л.с. и уменьшили его вес на 50 кг (110 фунтов). Это была не только диета, но и программа тренировок. В то время как удаление ALA (Lamborghini Active Aerodynamic) немного уменьшило вес, затем добавилось несколько килограммов в виде адаптивного рулевого управления и магнитореологических амортизаторов. Именно на это была потрачена большая часть разницы в цене в 100 000 долларов США. К июлю 2017 года было произведено и продано 600 единиц.

В результате машина была невероятно быстрой. На гоночной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе он ехал немного медленнее, чем гибридный суперкар Porsche 918 стоимостью 1 000 000 долларов США.

Lamborghini раскрыла свою творческую мощь и представила Aventador в 2011 году, отправив десятилетний Murcielago на заслуженную пенсию.
Это была новая глава в книге творений Lamborghini, впервые открытая в 1966 году Miura, первым среднемоторным автомобилем с двигателем V-12. Автомобиль определил все последующие суперкары и ввел стандарт для всех последующих высокопроизводительных спортивных автомобилей, произведенных Ferrari, McLaren, Spyker или Koenigsegg, и это лишь некоторые из них. Единственным исключением был Porsche 911, но у его родного брата GT1 двигатель располагался между задней осью и кабиной. После Miura Countach, Diablo и Murcielago подняли планку для всех. И вот, в 2011 году, из ворот завода Lamborghini из Сант-Агата-Болоньезе вышел Aventador.

Его внешний вид вдохновлен истребителем-невидимкой F-117. Клиновидный суперкар отличался Y-образными дневными ходовыми огнями, а V-образная передняя часть была направлена в сторону дороги. Его широкие шестиугольные воздухозаборники в бампере напоминали воздухозаборники истребителя. С боков очень наклонное лобовое стекло оставляло очень мало места внутри. Автопроизводитель сделал два пузыря на крыше для водителя и пассажира. Угловатые формы продолжились на крышке двигателя, которая была покрыта прозрачным поликарбонатом над мельницей V-12.

Филиппо Перини, автор оригинального проекта, при создании интерьера вдохновлялся военной авиацией. Все кнопки и переключатели выглядели по-армейски, и он не использовал для них никаких пластиковых деталей. Кроме того, кнопка запуска была закрыта откидной красной крышкой, похожей на те, которые предотвращали случайный запуск ракеты, потому что это был Aventador, колесная ракета класса «земля-земля».

За кабиной Lamborghini установили недавно разработанный 6,5-литровый безнаддувный двигатель, который выдавал 690 л.с. на семиступенчатую автоматическую коробку передач (с одним сцеплением), разработанную Graziano Transmissioni. Его независимая подвеска на всех поворотах помогала автомобилю оставаться на дороге во время скоростных поворотов. И если этого было недостаточно, адаптивная аэродинамическая система увеличила прижимную силу.