Lincoln представил четвертое поколение Navigator на автосалоне в Нью-Йорке в 2017 году.
Он был основан на том же шасси, что и Ford Expedition, но с большим количеством функций и предметов роскоши.

Люксовый бренд Ford, Lincoln, обнаружил, что некоторые клиенты не удовлетворены обычным автомобилем 4x4. Они просили еще, и просто куска кожи на сиденьях и автоматического климат-контроля им было мало. Mercedes-Benz и BMW уже предлагали ML и X5, но американские бренды изо всех сил старались не отставать от европейцев. Navigator и Cadillac Escalade были первыми в своем роде. Первый был представлен в 1997 году, а к 2017 году он достиг четвертого поколения.

Разработанный на том же шасси, что и Ford Expedition и F150, Navigator удивил рынок своим новым языком дизайна. Массивная решетка радиатора отличалась трехмерным дизайном вместо использовавшейся ранее системы дизайна с горизонтальными планками. В бампере конструкторы установили воздухозаборники для охлаждения тормозов и нижнюю решетку для компрессора кондиционера. Вертикальная задняя дверь и непрерывная полоса красных фонарей на задней панели производили впечатление сзади.

Внутри Navigator использовал ту же приборную панель, что и Lincoln Continental. Высокотехнологичные элементы и парящий дизайн информационно-развлекательного экрана усиливали ощущение роскоши от автомобиля. Интересно, что дизайнеры не стали помещать экран внутрь центральной консоли, а установили его поверх нее. Как и предыдущие поколения, Navigator был доступен с двумя колесными базами и вместимостью до восьми пассажиров. Еще одной новинкой для автомобиля стала 12-дюймовая цифровая приборная панель.

Косметические обновления были сделаны за семь лет жизни Navigator.
Полноразмерный роскошный внедорожник получил новую решетку радиатора с «раздвоенными крыльями», окруженную светодиодными фарами HID. Исчез 5,4-литровый V8, его заменил лучший фордовский 3,5-литровый EcoBoost V6. Выходная мощность оценивается в 370 лошадиных сил и 430 фунт-фут крутящего момента, что немного больше, чем у пикапа F-150. Единственный вариант коробки передач — шестиступенчатый «автомат», который может работать в паре с опциональной системой полного привода Control Trac. Стандартный Navigator поставляется с рулевым колесом из кожи и дерева, кнопкой запуска и обновленным MyLincoln Touch.

Флагманским внедорожником Lincoln был Navigator, особенно версия L, которая отличалась более длинной колесной базой и местом для семи человек.
Разработанный как ведущий конкурент Cadillac Escalade, Navigator L 2007 года был представлен в феврале 2006 года и представлял собой совершенно новую модель. Он по-прежнему базировался на той же платформе, что и пикап Ford F150 и Ford Expedition.

Казалось, что отдел дизайна Линкольна был истощен новыми талантами, и автопроизводитель вернул команду из 80-х, и они были рады поставить как можно больше хромированных деталей. Иначе было бы трудно понять, почему на кузове автомобиля модели 2007 года было так много блестящих деталей. Помимо огромной решетки радиатора, Navigator L был украшен зеркальными бортами и ободками для фар и задних фонарей. По крайней мере, они не сделали выдвижные подножки такими же блестящими, как остальные компоненты, чтобы никто не мог на них поскользнуться. По сравнению с обычным Navigator, версия L отличалась удлиненной на 12 дюймов (304 мм) колесной базой и расширенными задними окнами за стойками C.

Внутри дизайнеры сделали смешанный интерьер с панелью приборов из 50-х, дизайном приборной панели из 80-х и приборами из 2000-х. Аналоговые датчики и циферблаты отображали символы, аналогичные установленным на Lincoln Towncar 1981 года, с квадратным фоном и тонкими буквами. Но Navigator L был больше связан с комфортом, чем с дизайном, который должен выглядеть подходящим для его клиентов. И в этом аспекте он выполнил свою задачу, предложив современную информационно-развлекательную систему со спутниковой навигацией и DVD-плеером на потолке для развлечения пассажиров задних сидений.

Под капотом Ford разместил 5,4-литровый двигатель V8 в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это была единственная трансмиссия, доступная до 2015 года.