Lincoln, Navigator’ın dördüncü neslini 2017 New York Otomobil Fuarı’nda tanıttı.
Ford Expedition ile aynı şasiye dayanıyordu, ancak daha fazla özellik ve lüks öğeler içeriyordu.

Ford’un lüks markası Lincoln, bazı müşterilerin normal bir 4x4 araçtan memnun olmadığını tespit etti. Daha fazlasını istediler ve koltuklardaki bir parça deri ve otomatik klima onlara yetmedi. Mercedes-Benz ve BMW zaten ML ve X5’i teklif etti, ancak Amerikan markaları Avrupalılara ayak uydurmak için mücadele etti. Navigator ve Cadillac Escalade, türünün ilk örneğiydi. İlki 1997’de tanıtıldı ve 2017’de dördüncü nesle ulaştı.

Ford Expedition ve F150 ile aynı şasi üzerinde tasarlanan Navigator, yeni tasarım diliyle piyasayı şaşırttı. Devasa ızgara, eskiden kullanılan yatay çıtalı tasarım sistemi yerine 3 boyutlu bir tasarıma sahipti. Tasarımcılar, frenleri soğutmak için tampon için hava girişleri ve AC kompresör için bir alt ızgara taktı. Dikey bagaj kapısı ve arka panel boyunca uzanan kesintisiz kırmızı ışık şeridi, arkada etkileyici bir görünüm kazandırdı.

İçeride Navigator, Lincoln Continental ile aynı gösterge panosunu kullandı. Bilgi-eğlence ekranı için yüksek teknoloji öğeleri ve hareketli tasarım, aracın lüks hissini güçlendirdi. Tasarımcıların ekranı orta konsolun içine sığdırıp üstüne yerleştirmemesi ilginçti. Önceki nesiller gibi, Navigator da iki dingil mesafesi ve sekiz yolcu kapasiteliydi. Araba için bir başka yenilik de 12” dijital gösterge paneliydi.

Navigator’ın ömrünün yedi yılında kozmetik güncellemeler yapıldı.
Tam boyutlu lüks SUV, LED destekli HID farlarla çevrili yeni bir “bölünmüş kanat” ızgarası alıyor. 5.4 litrelik V8 gitti ve yerini Ford’un en iyisi 3.5 litrelik EcoBoost V6 aldı. Çıkış tahmini 370 beygir gücü ve 430 pound-feet tork, F-150 toplayıcıdan biraz daha fazla. Tek şanzıman seçeneği, isteğe bağlı bir Control Trac Dört Tekerlekten Çekiş sistemiyle eşleştirilebilen altı vitesli otomatik şanzımandır. Standart Navigator, deri ve ahşap direksiyon simidi, düğmeli çalıştırma ve güncellenmiş MyLincoln Touch ile birlikte gelir.

Lincoln’ün amiral gemisi SUV, Navigator, özellikle daha uzun bir dingil mesafesi ve yedi kişilik odaya sahip L versiyonuydu.
Cadillac Escalade için önde gelen bir rakip olarak tasarlanan 2007 Navigator L, Şubat 2006’da tanıtıldı ve tamamen yeni bir modeldi. Hala Ford F150 kamyonet ve Ford Expedition ile aynı platforma dayanıyordu.

Görünüşe göre Lincoln’ün tasarım departmanı yeni yetenekler yüzünden tükendi ve otomobil üreticisi takımı 80’lerden geri getirdi ve mümkün olduğunca çok sayıda krom parça koymaktan mutlu oldular. Aksi takdirde, 2007 model bir aracın kaportasında neden bu kadar çok parlak parça olduğunu anlamak zordu. Navigator L, devasa ön panjurun yanı sıra ayna benzeri yan paneller ve farlar ve arka lambalar için yuvarlak çerçevelerle süslenmişti. En azından, geri çekilebilir koşu tahtalarını diğer bileşenler kadar parlak yapmadılar, böylece kimse üzerlerinden kaymaz. Normal Navigator ile karşılaştırıldığında, L versiyonu 12” (304 mm) daha uzun dingil mesafesine ve C sütunlarının arkasında uzatılmış arka camlara sahipti.

İçeride, tasarımcılar 50’lerden bir gösterge paneli, 80’lerden bir gösterge paneli tasarımı ve 2000’lerden gelen cihazlarla karışık bir iç mekan yaptılar. Analog göstergeler ve kadranlar, 1981’den kalma bir Lincoln Towncar’a takılanlara benzer karakterler, kare arka plan ve ince harflerle gösterdi. Ancak Navigator L, müşterileri için uygun görünmesi gereken tasarımdan çok konforla ilgiliydi. Ve bu açıdan, arka koltuk eğlencesi için uydu navigasyonlu modern bir bilgi-eğlence ünitesi ve tavana monte DVD oynatıcı sunarak amacını yerine getirdi.

Kaputun altına Ford, 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 5.4 litrelik V8 motoru yerleştirdi. 2015 yılına kadar mevcut olan tek aktarma organıydı.