Седан Renault Megane, спроектированный как четырехдверное купе, но с разумной ценой, подвергся фейслифтингу в 2020 году, чтобы подготовить его к нормам загрязнения 2021 года.
Французский автопроизводитель представил седан Megane в 2016 году, и с тех пор было продано более 200 000 единиц. Он был частью модельного ряда Megane, в который также входили 3-дверный, 5-дверный и универсал. Начиная с января 2021 года все новые автомобили, зарегистрированные в ЕС, должны были соответствовать нормам Euro 6d.

Поскольку им предстояло поработать над двигателями, а с момента появления автомобиля на рынке прошло уже четыре года, Renault решила поработать над обновленной версией. Для модели 2020 года светодиодная технология была интегрирована в фары автомобиля вместе со световой полосой для ДХО. Передний бампер также был изменен, и он стал более агрессивным с фальшивыми боковыми воздухозаборниками в фартуке и нижней решеткой радиатора с четырьмя планками. Еще одним изменением стало добавление двух хромированных фальшивых выхлопных труб под задним бампером.

Внутри водителя приветствовала совершенно новая 10,2-дюймовая цифровая приборная панель, в которую интегрирована навигационная система вместе с другими циферблатами, необходимыми для обычного вождения. Рядом с ней Renault установила 9,3-дюймовую мультимедийную систему на центральном стеке под названием Easy Link.

Renault предлагала Megane Sedan с 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом в качестве базовой модели для трансмиссии, которая предлагала 115 л.с. Топовый в линейке 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель выдавал 140 л.с. Для любителей дизеля французский автопроизводитель установил 1,5-литровый силовой агрегат dCi мощностью 115 л.с. Все три двигателя стандартно работали в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а последние два могли сочетаться с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач (с двойным сцеплением).

После 10 лет отсутствия седан Renault Megane вернулся в 2016 году, чтобы заменить слегка разочаровывающую модель Fluence.
Будучи еще одной разновидностью линейки Megane, новый седан построен на той же платформе CMF C/D, что и хэтчбек и универсал. Он также сохраняет те же элементы дизайна, и вы можете сказать, что он действительно выглядит как уменьшенный Талисман. Трехсекционная конструкция обеспечивает больше места для ног пассажиров и больше места в багажнике, а также лучшую звукоизоляцию. Седан Renault Megane 2016 года, доступный как с дизельным, так и с бензиновым двигателем, производится на заводе в Бурсе в Турции и продается более чем в 20 странах.

В 2006 году Renault представила фейслифтинг второго поколения Megane, добавив новые двигатели и улучшенный внешний вид.
Второе поколение Megane имело большой успех, и автопроизводитель пытался сохранить эту тенденцию. Renault улучшила системы безопасности, внешний вид автомобиля и его силовые установки для обновленной версии. Версия седана имела большой успех на восточноевропейском рынке и заслужила заметные похвалы за результаты продаж Megane.

К 2006 году у Renault была новая концепция дизайна передней панели, и она применила ее ко всему модельному ряду. В зависимости от уровня отделки салона он отличался черными или окрашенными в цвет кузова молдингами на бампере и боках, защищающими краску от мелких ударов или царапин дверей на парковке. Он использовал ту же угловатую форму для фар, но с новыми лампами и проекторами. На нижней стороне переднего бампера автопроизводитель стандартно для всей линейки установил круглые противотуманные фары.

В салоне была представлена новая навигационная система, разработанная совместно с TomTom. Его выдвижной экран в верхней части приборной панели был уникальным на рынке, по крайней мере, в сегменте бюджетных автомобилей. В более низких комплектациях Megane оснащался стандартным кондиционером и приличным CD-радио.

Под капотом Renault установили на выбор семь двигателей. В зависимости от рынка предлагался выбор механической или автоматической коробки передач.

Renault представил второе поколение Megane в 2003 году, и уже знал, что рынок требует от бюджетного автомобиля и какие ожидания от него ждут покупатели.
Французский автопроизводитель построил своего компактного соперника в четырех формах: хэтчбек с тремя и пятью дверями, седан, универсал и купе-кабриолет. Версия с тремя коробками была разработана специально для семей и автопарков.

Второе поколение Megane продемонстрировало четкое понимание новой тенденции в дизайне. Спереди угловатые и скошенные фары были продолжены черной решеткой радиатора в виде широкой V-образной линии. Посередине ромбовидный значок Renault соответствовал линиям автомобиля. С его четкими краями на капоте и наклонным лобовым стеклом седану Megane удалось быть не слишком смелым и не слишком лысым. Широкая задняя стойка и изогнутое заднее ветровое стекло создают плавную линию, ведущую к плоской и прямой крышке багажника сзади. Задние фонари, установленные по углам, были экономичным решением.

Внутри Renault удалось предложить приличное место для четырех человек, ограничив перемещение передних сидений вперед и назад. Таким образом, сушилки высотой более 1,90 м (6,2 фута) с трудом находили место для вождения. Но поскольку средний европейский размер составлял около 1,75 м (5,7 фута), автопроизводитель не видел в этом проблемы. В отличие от большинства других автопроизводителей на рынке, Renault предлагала систему входа и запуска без ключа с картой RF, которую нужно было вставлять в слот в нижней части центральной консоли.

Под капотом Renault устанавливались силовые установки мощностью от 82 до 135 л.с., как бензиновые, так и турбодизельные. В зависимости от версии автопроизводитель сочетал их с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач, а для некоторых двигателей был доступен четырехступенчатый автомат.

В начале 1999 года французский производитель Renault модернизировал седан Renault Megane, впервые представленный в 1996 году.
Версия Sedan получила почти те же улучшения, что и базовая версия хэтчбека, включая переработанную переднюю часть с измененными фарами, решетку радиатора, разделенную на две части, чтобы окружить значок, а также более современный бампер и противотуманные фары. Что касается двигателей, новый Megane предлагает больше комплектаций, чем предыдущая модель, на этот раз начиная от 1,4-литрового и заканчивая 1,9d. Топовым двигателем в этой серии является 1,8-литровый 16V, который развивает мощность 115 лошадиных сил и максимальную скорость 123,6 миль в час.

Renault представила модельный ряд Megane в качестве замены модели 19 в 1995 году в виде хэтчбека и седана в 1996 году.
Французский автопроизводитель не был полностью готов отказаться от своего бывшего Renault 19 Chamade (версия трехобъемного седана) и оставил его на производственных линиях в Турции, но его продажи были ограничены конкретными странами. Тем временем Megane Sedan начал свою карьеру. В то время как версия хэтчбека была стандартом для компактного сегмента, многие клиенты считали форму седана престижным продуктом и просили ее.

Патрик ле Кеман руководил отделом дизайна Renault, когда утвердил проект Megane в 1991 году. Он настоял на том, чтобы передняя панель с изображением птичьего клюва оставалась визитной карточкой автопроизводителя. Даже фары имели форму птичьего глаза. У автомобиля было такое же лобовое стекло, но другая форма после центральной стойки. Плоская крышка багажника продолжала его округлую теплицу и наклоненное вперед ветровое стекло.

Внутри Renault установила малобюджетный интерьер для автомобилей, произведенных в Турции, и более качественные материалы для автомобилей, произведенных во Франции. Округлая приборная панель отличалась овальными вентиляционными отверстиями и широкой приборной панелью, возвышающейся над центральной стойкой. В базовой комплектации он отличался поворотными окнами с возможностью установки с электроприводом.

Как и остальная часть модельного ряда Megane, седан Megane поделился большей частью своих двигателей с Renault 19. Позже автопроизводитель добавил новые версии, более экономичные или более мощные.