Suzuki и Toyota не были первым автомобилем, построенным вместе, но Suzuki Swace 2020 года стал знаковым инженерным достижением между двумя брендами.
Трудно смотреть на Suzuki Swace и не узнавать Toyota Corolla Touring Sports (универсал). Хотя может показаться излишним предлагать один и тот же автомобиль с разными значками, это имело смысл. Это помогло Suzuki увеличить свою рыночную долю на автомобильном рынке, выпустив модель, доказавшую свою надежность, и, поскольку это был гибрид, также снизить выбросы производителя.

Передняя панель демонстрировала глубоко скульптурный бампер с различным дизайном нижнего фартука и глубокими боковыми воздухозаборниками. Визуально он отличался огромной центральной решеткой, похожей на пасть акулы. Он был меньше, чем казался, поскольку средний сегмент был окрашен в черный цвет. Узкие светодиодные фары были перенесены от Corolla, но небольшая решетка радиатора и значок на капоте были характерны для Suzuki. Сзади, за исключением логотипа Suzuki на задней двери, остальная часть автомобиля представляла собой Corolla с такой же скульптурной формой бампера и скрытым наконечником выхлопной трубы под фартуком.

В салоне была черная приборная панель с 8-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем в верхней части центральной стойки. Он был совместим с Apple CarPlay и Android Auto. На комбинации приборов было три циферблата: тахометр, центральный спидометр и указатель уровня топлива с правой стороны. Не было указателя температуры охлаждающей жидкости.

Что касается трансмиссии, Swace имел ту же гибридную систему, что и Corolla, с 1,8-литровым бензиновым двигателем и электродвигателем, оба в паре с вариатором. Было доказано, что система очень экономична и в Prius.